比亞迪方程豹的能量中鎖是其獨(dú)特創(chuàng)新之處。 它能在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移，快速調(diào)整車(chē)輛動(dòng)力分配，讓車(chē)輛在復(fù)雜地形中保持穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)力。 與傳統(tǒng)機(jī)械鎖相比，能量中鎖反應(yīng)速度更快，操作更便捷智能。 比如在攀爬陡峭山坡時(shí)，車(chē)輪打滑，它能迅速鎖止，把動(dòng)力給到有抓地力的車(chē)輪，助力車(chē)輛輕松爬坡。 在泥濘濕滑路面，它與前、后差速鎖協(xié)同工作，確保車(chē)輛穩(wěn)定前行。 但也有人認(rèn)為能量中鎖存在不足。 比如四驅(qū)結(jié)構(gòu)為解耦結(jié)構(gòu)，沒(méi)有傳動(dòng)軸，前后電橋扭矩?zé)o法相互傳遞，整車(chē)扭矩受限，單輪有附著力時(shí)脫困優(yōu)勢(shì)不明顯。 不過(guò)，在實(shí)際場(chǎng)地試駕中，面對(duì)大角度梯形坡道、大角度爬坡、滑輪組模擬的打滑地形與單邊斜坡，方程豹 5 都能應(yīng)對(duì)。 在大角度爬坡中段能停車(chē)再起步，面對(duì)模擬打滑地形時(shí)輪軸鎖止速度快。 總的來(lái)說(shuō)，方程豹的能量中鎖有其優(yōu)勢(shì)，能提升車(chē)輛越野通過(guò)能力，但也存在一些爭(zhēng)議。 還需更多實(shí)際測(cè)試和用戶反饋來(lái)全面評(píng)價(jià)其性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）