比亞迪方程豹的混動系統(tǒng)相當(dāng)出色。 首先，它采用了全域 600 伏級額定電壓平臺方案。這意味著在大功率直流快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流和熱量更小，安全性更優(yōu)，充電效率更高。比如在 150 千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，優(yōu)勢明顯。 其動力配置強(qiáng)大。由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 505kW，綜合扭矩 760 牛·米，零百加速僅需 4.8 秒。 DMO 縱置混動模塊用于將縱置發(fā)動機(jī)輸出的扭矩轉(zhuǎn)為電量，作用于橫置驅(qū)動電機(jī)。其電壓在 600 伏級左右，性能出色。后驅(qū)動電機(jī)母線電壓值約 620 伏，無論是額定值還是峰值，都展現(xiàn)出了良好的技術(shù)狀態(tài)。 在熱管理方面，技術(shù)儲備深厚。采用直噴式油冷，有效解決了傳統(tǒng)越野的高溫困擾。 而且，DMO 超級混動越野平臺的保電能力強(qiáng)大。電量低于 SOC 值時(shí)，發(fā)動機(jī)介入補(bǔ)電，保證車輛在饋電狀態(tài)下零百加速仍能達(dá)到 5 秒級，避免了“有電一條龍，沒電一條蟲”的情況。 總之，比亞迪方程豹的混動系統(tǒng)在電壓平臺、動力性能、熱管理和保電能力等方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來了卓越的駕駛體驗(yàn)和可靠的性能保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）