方程豹既可以說是高端，也具備一定的豪華屬性。 方程豹旗下的車型，如豹 5 和即將上市的豹 8，在定位上都有高端的特點(diǎn)。以豹 5 為例，其作為方程豹的首款車型，品牌調(diào)性本是高端新能源越野汽車，不僅強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品力，在價(jià)格上也有體現(xiàn)。但豹 5 降價(jià) 5 萬的操作，雖刺激了銷量，卻丟失了老車主的口碑和高端品牌形象。 而豹 8 更是定位在 50 萬左右，搭載了一系列高端技術(shù)。比如比亞迪引以為傲的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后雙叉臂獨(dú)立懸架，配備三把差速鎖，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。同時(shí)，還搭載了華為 ADS 3.0 智能駕駛系統(tǒng)，基于華為 MDC 計(jì)算平臺(tái)和多傳感器融合感知技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高階輔助駕駛功能。 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，方程豹面臨著諸多挑戰(zhàn)。豪華越野 SUV 市場(chǎng)主要由奔馳 G 級(jí)、路虎衛(wèi)士等合資品牌車型占據(jù)主導(dǎo)，中國(guó)品牌起步較晚，在品牌影響力和用戶認(rèn)知度上相對(duì)較低。 但方程豹通過與華為合作，依靠華為智駕帶來的市場(chǎng)情緒價(jià)值賦能和技術(shù)升維可能性，試圖打造硬派越野與智駕組合的范本。 從目前來看，方程豹正努力通過技術(shù)創(chuàng)新和品牌營(yíng)銷，在高端領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。其產(chǎn)品充分發(fā)揮自身在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的優(yōu)勢(shì)，試圖平衡“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”等難題。 未來，隨著不斷的發(fā)展，方程豹有望在高端豪華越野車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）