安全氣囊出來以后會(huì)報(bào)廢，但是車不會(huì)報(bào)廢。

安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。

安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊傳感器，防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的中低檔轎車中標(biāo)配的氣囊個(gè)數(shù)是1到2個(gè)，分別在車輛的駕駛和副駕駛位置。

安全氣囊的啟動(dòng)條件：

為了保證安全氣囊在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開，汽車生產(chǎn)廠家都規(guī)定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會(huì)爆炸。

安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時(shí)安全氣囊才可能打開。這里所說的速度是在試驗(yàn)室中車輛相對(duì)剛性固定障礙物碰撞的速度。實(shí)際碰撞中，汽車的速度高于試驗(yàn)速度氣囊才能打開。汽車發(fā)生碰撞時(shí)的主要受力部位是保險(xiǎn)杠和車身縱梁，為了緩沖碰撞時(shí)的沖擊力，車身前部大都設(shè)計(jì)有碰撞緩沖區(qū)，而且車身的剛度分布也是不均勻的。

在一些事故中，例如當(dāng)轎車與沒有后部防護(hù)裝置的卡車發(fā)生鉆入性追尾事故，或轎車碰撞護(hù)欄后發(fā)生翻車事故，或發(fā)生車身側(cè)面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側(cè)面發(fā)生碰撞。碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發(fā)生了很大的變形。

但是由于碰撞部位不對(duì)，有時(shí)候氣囊并不能打開，尤其是在側(cè)向碰撞中，如未配置側(cè)安全氣囊，主副安全氣囊由于不能達(dá)到起爆條件不能引爆。