會使整車的穩(wěn)定性變差。操控性降低。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛是掛在大梁上的。隨之就是變形帶來的安全問題。

車架是否扭斜，一般通過測量車架對角線來加以判斷，為保證前后橋軸線平行，必須使固定在車架上的鋼板座銷孔的中心前后左右距離合適。

車架的功能是支撐和連接汽車的各總成，保持各總成的相對正確位置，并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。

縱梁的平直度和垂直度影響車架的強(qiáng)度和有關(guān)總成的安裝。平直度可以通過拉線的方法進(jìn)行檢測，車架平面最大彎曲應(yīng)不超過5mm；垂直度可以用角尺進(jìn)行檢測，最大離縫不應(yīng)超過0.50mm?？v梁側(cè)面彎曲可以用直尺檢測，當(dāng)最大彎曲超過5mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。

斷裂或變形的原因：

1)汽車行駛在不平路面上，引起車架受到垂直沖擊載荷，超過車架的許用應(yīng)力。另外，在汽車上下坡、轉(zhuǎn)彎或裝載不均衡時(shí)，也可能導(dǎo)致車架局部過載，從而導(dǎo)致車架斷裂。

2)車架設(shè)計(jì)或附屬裝置造成局部轉(zhuǎn)矩，導(dǎo)致車架斷裂。例如，有些車架縱梁前部橫截面較小，同時(shí)由于發(fā)動機(jī)和變速器的影響，橫梁分布較少，使得車架的剛度變差。在動態(tài)載荷的作用下，可能導(dǎo)致縱梁前部斷裂，通常常見于縱梁下翼斷裂。

另外，車架還受到垂直于縱梁的懸臂載荷（如油箱、懸架和備胎等）所產(chǎn)生的局部扭曲，也是造成車架斷裂的原因之一。

3)汽車行駛時(shí)，前輪一側(cè)受到很大阻力，使車架易發(fā)生對角線的平面變形。