買(mǎi)車(chē)的人多了，廠家造車(chē)的速度也跟上了。許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常推出新車(chē)，然后批量生產(chǎn)，以在汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。但市場(chǎng)、消費(fèi)者和商品的關(guān)系往往是不對(duì)稱(chēng)的，比如供大于求、產(chǎn)品積累和庫(kù)存。在汽車(chē)行業(yè)尤其如此。雖然現(xiàn)在很多家庭條件不錯(cuò)，但購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛還需要考慮。工廠生產(chǎn)的車(chē)輛很多，自然會(huì)堆積如山。那么庫(kù)存如此多的車(chē)輛該如何應(yīng)對(duì)呢？如果沒(méi)有人購(gòu)買(mǎi)那就需要等一段時(shí)間，而這段時(shí)間車(chē)輛可能會(huì)變得不好。如果可以降價(jià)出售，大家可以等待現(xiàn)貨。因此，庫(kù)存積壓的車(chē)輛就無(wú)法以高價(jià)出售，那么怎么處理呢？

對(duì)于庫(kù)存車(chē)輛太多的廠家來(lái)說(shuō)，最后只能拆解，將零部件分別出售給同型號(hào)車(chē)主。這種方法使用得相當(dāng)普遍，而且市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)零部件的需求很高。如果逐輛銷(xiāo)售，可能整體價(jià)格會(huì)高得多。雖然這些車(chē)輛是庫(kù)存積壓的，但車(chē)輛還算比較新。將其拆解賣(mài)出就有些可惜，不過(guò)可以降價(jià)放在二手車(chē)市場(chǎng)上出售，說(shuō)不定還能賣(mài)出去。在二手車(chē)市場(chǎng)上，你可能會(huì)看到很多看起來(lái)像新車(chē)一樣的車(chē)輛，但實(shí)際上都是庫(kù)存車(chē)。大多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)將這些庫(kù)存汽車(chē)放在汽車(chē)貿(mào)易商店或4S店，但當(dāng)我們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，我經(jīng)常會(huì)去4S店。如果多了解一些信息，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這些車(chē)輛都是備貨車(chē)，價(jià)格會(huì)低很多。

這種情況比較少見(jiàn)，比如某個(gè)車(chē)廠只允許員工開(kāi)自家品牌的車(chē)，否則不允許他們上班。比如大眾或者比亞迪。如果庫(kù)存車(chē)輛堆積如山，車(chē)廠可以通過(guò)員工將這些車(chē)輛賣(mài)給員工或者他們的家人，有時(shí)候還可以享受打折或者內(nèi)部促銷(xiāo)優(yōu)惠。這樣既讓員工受益，又沒(méi)有損失市場(chǎng)，為什么不兩全其美呢？?jī)?nèi)部銷(xiāo)售是指將商品賣(mài)給內(nèi)部員工或者老板自己的親戚。如果車(chē)輛無(wú)法賣(mài)出去，車(chē)廠或者店鋪可以將這些車(chē)輛低價(jià)賣(mài)給員工或家屬，或者賣(mài)給老板自己的親戚朋友。但這種方式只是內(nèi)部流通，而不是外部銷(xiāo)售。

除了回收，一些庫(kù)存車(chē)輛將被投入二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。如果投放到二手車(chē)市場(chǎng)，這些車(chē)輛的價(jià)格肯定會(huì)大幅下降。而且很多車(chē)主對(duì)購(gòu)買(mǎi)低價(jià)新車(chē)也很感興趣，對(duì)這種類(lèi)別的車(chē)輛往往不會(huì)進(jìn)行過(guò)多的檢查。只有當(dāng)他們最終購(gòu)買(mǎi)回來(lái)后，才可能發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的某些部件存在問(wèn)題。二手車(chē)的價(jià)格肯定會(huì)比新車(chē)便宜很多，這迎合了一部分消費(fèi)者想要用更少的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的想法，這種方式可以處理部分庫(kù)存車(chē)輛。但我們需要提醒這些消費(fèi)者，在購(gòu)買(mǎi)庫(kù)存車(chē)輛時(shí)一定要保持警惕，仔細(xì)檢查，因?yàn)檫@并不意味著庫(kù)存車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題。購(gòu)車(chē)前不自己檢查，事后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)很麻煩。