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奧迪Q7性能測(cè)試:加速能力優(yōu)秀,剎車性能一般。

2023-11-21 16:35:53 作者:蔡金盛
作為旗艦SUV,Q7一直保持著端莊嚴(yán)肅的形象,在這次中期改款之后,它的外觀變得更加激進(jìn),比從前更年輕。與此同時(shí),新車還采用了目前比較流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力形式,那么我們就來(lái)實(shí)測(cè)一下?lián)Q了這套新的動(dòng)力系統(tǒng)之后它的表現(xiàn)如何。

加速性能

新款Q7的一項(xiàng)重大改變就是之前的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換為了3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率為340馬力,最大扭矩為500N·m,與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

測(cè)試前我們將駕駛模式切換至動(dòng)態(tài)模式,并掛入S擋。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試我們發(fā)現(xiàn),由于關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)后,Q7在起步時(shí)會(huì)有明顯的動(dòng)力限制;而開啟ESP,并以2600rpm左右彈射起步時(shí)效率反而更高。而且Q7搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),所以起步時(shí)幾乎沒有打滑,瞬間獲得了0.6g的加速度,推背感比較強(qiáng)烈但不暴力,讓人十分自信和得體。

最終,Q7以6.18s的成績(jī)破百,加速很快,擊敗了60%的同級(jí)對(duì)手。在加速測(cè)試的最后階段,Q7經(jīng)過(guò)兩次換檔后,仍然能保持0.3g的加速度,可見它還有很大的潛力是我們沒能體會(huì)到的。

剎車性能

實(shí)測(cè)的這輛Q7最頂配車型使用了一套馬牌CSC5運(yùn)動(dòng)型超高性能輪胎,在運(yùn)動(dòng)性之外也一定程度上照顧到了舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)比較耐磨。這樣一款輪胎絕大多數(shù)情況下只能在公路上行駛,因?yàn)?0的扁平比非常小,行走于非鋪裝路面很容易硌壞輪胎,甚至是蹭花輪圈,而且由于285/40 R21的尺寸比較特殊,所以這款輪胎在市面上也很難買到,如果損壞,一般只能去4S店更換,價(jià)格比較貴。

剎車測(cè)試中,我們?cè)谲囁龠_(dá)到105km/h左右全力踩下制動(dòng)踏板,Q7的制動(dòng)初期加速度可以達(dá)到-0.9g,中后期一直穩(wěn)定在-1g,制動(dòng)力持續(xù)且穩(wěn)定,制動(dòng)效果非常明顯。不過(guò)由于Q7自身接近2.3噸的整備質(zhì)量,慣性非常大,也給前懸掛帶來(lái)了非常大的壓力,所以車身前傾比較明顯。

從100km/h直至完全剎停,Q7一共用了39.84m,擊敗了40%的同級(jí)對(duì)手,表現(xiàn)良好。

總結(jié)

加速成績(jī)很好,尤其是后段加速信心很足。

制動(dòng)成績(jī)比較一般。

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