標(biāo)致408 參考價：10.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3911條)

1、代獨立后懸掛，過減速帶，過比較差的路都很舒適。風(fēng)噪控制得挺好，不管是高速還是國道都沒問題。全是扯淡座椅兩邊翻毛皮材質(zhì)的，據(jù)說是allcantara的，不知道真假?？偨Y(jié)來說，標(biāo)致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)缺點也蠻明顯的。

2、后獨立懸掛 和 后非獨立懸掛 的成本差 也就在 七百元，不會高于一千元。獨立懸掛 也就乘坐的舒適性稍微好點，只要底盤調(diào)校到位，可以做到幾乎沒有差別。調(diào)校不好，感覺就會比較明顯的。你可以考慮標(biāo)致308S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），超級小鋼炮。

3、我想說，500公里和1000公里，你可以寫下使用錘子的經(jīng)驗，你對車的功能不熟悉！寫作不會誤導(dǎo)車友嗎？想了很久，我覺得是時候根據(jù)我兩年42000公里的駕駛經(jīng)驗寫一篇標(biāo)致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S的客觀文了。有兩個問題我覺得應(yīng)該寫在前面。

4、盡管從質(zhì)量上看，標(biāo)致308S的商品競爭能力還行，但在由高爾夫球和福特?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）掌權(quán)的緊湊型級三廂車行業(yè)，它憑著目前水平要想突出重圍也有難度系數(shù)，加上漂亮給這一部頂配試駕車的標(biāo)價己經(jīng)1八萬，遠(yuǎn)算不上意外驚喜。