1、常見的情況是這樣的：堵車，一擋跟車不踩油門靠怠速前進，這時節(jié)氣門里的怠速開關(guān)接通，ECU以怠速工況控制發(fā)動機運行，把轉(zhuǎn)速控制在目標(biāo)怠速下。由于車輛是在行駛中，所以怠速會略高，這是ECU的怠速補償功能。

2、結(jié)果踩下離合后發(fā)動機瞬間空載，再額外補油必然會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高。這種故障最常見的就是離合器開關(guān)損壞導(dǎo)致ECU無法接收到踩離合器的信號。

3、發(fā)動機是動力的輸出端，所以轉(zhuǎn)速會高。變速箱到四個輪子的所有，都是動力的承受端，也就是負(fù)載。檔位耦合在一起的時候，整個動力鏈都聯(lián)系在一起，發(fā)動機有負(fù)載，所以轉(zhuǎn)速在一定的數(shù)值。

4、這主要是因為離合器分離后，發(fā)動機與變速箱之間的連接也斷開了，變速箱的阻力傳不到發(fā)動機上，發(fā)動機沒有任何外部負(fù)載獨立運行，阻力減小，自然轉(zhuǎn)速就上升了。