對(duì)車(chē)傷害大：駕駛?cè)绻龅骄o急狀況，身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，對(duì)車(chē)的傷害很大。通常車(chē)的剎車(chē)踏板都比油門(mén)踏板高一些，但實(shí)際駕車(chē)時(shí)，剎車(chē)和油門(mén)的力度控制區(qū)域是有大的。

左腳制動(dòng)是一項(xiàng)高級(jí)賽車(chē)技術(shù)。因?yàn)樽竽_制動(dòng)可以減少反應(yīng)時(shí)間，它是賽車(chē)手必須掌握的技能。車(chē)手們?cè)谌粘５挠?xùn)練過(guò)程中就是左腳制動(dòng)，他們已經(jīng)形成了固有的駕駛習(xí)慣和意識(shí)反應(yīng)。

而如果用左腳踩剎車(chē)，緊急情況時(shí)人會(huì)本能地兩腿前蹬，這樣就會(huì)同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)產(chǎn)生安全隱患了。當(dāng)然汽車(chē)工程師也都考慮到了這個(gè)問(wèn)題，所以現(xiàn)在很多車(chē)都設(shè)計(jì)了剎車(chē)優(yōu)先機(jī)制，也就是當(dāng)兩個(gè)踏板同時(shí)踩下時(shí)，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)切斷。

不能用左腳踩剎車(chē)的原因：左腳剎車(chē)，右腳油門(mén)這種情況，在日常駕時(shí)是非常危險(xiǎn)的行為。

更快地補(bǔ)油，加快出彎速度，當(dāng)然使姿態(tài)更穩(wěn)。