第三個原因：汽車剎車時，車尾向上傾斜，后輪對地面的壓力大大降低，輪胎與地面的摩擦力小，剎車片不用很大的力就能托住剎車盤。所以放大后輪的剎車盤和剎車片是沒用的，但是輪胎抓不到地是浪費。

因此，為了使前輪具有更大的制動力，前輪的制動片和制動盤必須制造得更大，這是前輪的制動盤比后輪的制動盤大的第一個原因。另一個原因，汽車剎車時會發(fā)生質量轉移。

，或者更高(取決于車輛啟動的加速度)。這種變化會導致前輪承受更多的重量，因此需要更大的制動盤來保證制動效果。而后輪則不需要那么大的制動盤，因為它們承受的重量較少。這就是為什么前剎車盤總是比后剎車盤大的原因。

車輛側滑，眾所周知碟剎瞬間的剎車力度要明顯好于鼓剎，如果后剎采用碟剎那么就會增加車輛因為后輪抱死而出現(xiàn)側滑的幾率。

在長距離高速度的下坡路段車輛的行駛速度需要騎行者不斷的用制動來減速，長時間的使用制動，極易造成剎車過熱產生熱衰減，制動器的熱衰減最終會導致制動力的大幅度下降，這一點對于V剎特別的明顯。

前剎車盤6至8萬公里左右更換一次，后剎車盤10萬公里左右就需要更換。