速度快掉頭對車沒有影響。速度快掉頭輪胎抓地力差點(diǎn)，對車沒有影響，如果在不改變車身強(qiáng)度，提高輪胎抓地力，很可能過彎極限太高，離心力承受不住內(nèi)輪離地。抓地力越高的輪胎，底盤、彈簧也要越低、短。

甩尾(轉(zhuǎn)向過度)甩尾則是車尾，在轉(zhuǎn)彎時后輪出現(xiàn)抓地力不足，造成車輛轉(zhuǎn)動了比你意愿更多的角度，一般出現(xiàn)在后輪驅(qū)動車型上。例如，你本來想轉(zhuǎn)一個60度的彎，而車子因?yàn)楹筝喆蚧D(zhuǎn)了一個90度的彎。

開車的時候油門轟大了會加重車輛發(fā)動機(jī)的沖擊從而影響發(fā)動機(jī)的壽命。油離配合的關(guān)鍵是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位操作配合好的一般不會出現(xiàn)空油門聲和車的前沖后拉感覺。

還有就是汽車在轉(zhuǎn)彎或者路面濕滑的時候大油門后輪會甩尾，所以后驅(qū)車很容易漂移，轉(zhuǎn)彎的時候控制車速和轉(zhuǎn)向角度。

有影響 當(dāng)車輛發(fā)生輕微追尾事故時，最多只是后保險(xiǎn)杠等部分受損，修復(fù)后對車輛日后的使用不會造成絲毫影響，但當(dāng)發(fā)生較為嚴(yán)重的追尾時，就會對車輛整體的平順性造成影響。

甩尾不需要剎車，所以和ABS沒關(guān)系。后輪驅(qū)動高速急轉(zhuǎn)彎時，后輪扭矩大，失去抓地力，尾部甩尾。所謂驅(qū)動方式，是指發(fā)動機(jī)的布局，驅(qū)動輪的數(shù)量和位置。