“汽車(chē)概況”認(rèn)為，汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，也是要有一定的技術(shù)基礎(chǔ)，不能盲目輕量化?，F(xiàn)在汽車(chē)輕量化的主要方法就是，優(yōu)化汽車(chē)車(chē)身、內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，減薄鋼板厚度，另外，一些高端車(chē)型，都會(huì)選擇輕量化材質(zhì)，比如鋁合金等，這些都是輕量化的手段。汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)是不會(huì)影響車(chē)輛性能的，畢竟汽車(chē)研發(fā)過(guò)程正，肯定是要經(jīng)過(guò)一系列耐久性試驗(yàn)，整車(chē)試驗(yàn)，在車(chē)輛沒(méi)有任何問(wèn)題之后，再實(shí)施量產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企除了發(fā)動(dòng)機(jī)做輕量化設(shè)計(jì)以外，包括底盤(pán)、變速箱等部件都在想方設(shè)法進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，我國(guó)也已舉行多屆國(guó)際汽車(chē)輕量化技術(shù)成果博覽會(huì)，輕量化作為支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的一項(xiàng)共性關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商應(yīng)對(duì)能源環(huán)境挑戰(zhàn)的共同選擇，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。所以，輕量化是技術(shù)必然趨勢(shì)。

輕量化設(shè)計(jì)是在保證質(zhì)量的情況下，換了更可靠的零部件，并沒(méi)有降低安全性，反而提高了。我選擇的是一款領(lǐng)航輕卡，搭載的是云內(nèi)德威D25發(fā)動(dòng)機(jī)，高強(qiáng)度鋼輕量化車(chē)架，在車(chē)貨總重不超限的情況下，比同級(jí)產(chǎn)品動(dòng)力更猛、承載更強(qiáng)、起步更快、油耗更低，不到一年就回本了?？孔V，目前不管在傳統(tǒng)車(chē)行業(yè)還是在新能源汽車(chē)行業(yè)，都在研究車(chē)輛輕量化技術(shù)。車(chē)輛在保證安全鍵敬性的情況下，越輕意味著耗油，耗電越少，造車(chē)尺亮轎成本也會(huì)越低。

現(xiàn)在家用車(chē)多用于鑄造鋁合金輪轂。一般輕量化，更換材料較好的鍛造輪轂，由于鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊湊，能承受高應(yīng)力；所以在陵肆造型設(shè)計(jì)上，可以設(shè)計(jì)一些更活潑的細(xì)條紋輻條，設(shè)計(jì)的自由度更高，但相對(duì)而言，鍛造輪轂的價(jià)格也比鑄造輪轂高得多，所以基本上都是用在高端車(chē)上。