可能有朋友聽說，東風(fēng)神風(fēng)將推出一款全新SUV豪際，即將上市。新車基于東風(fēng)神風(fēng)最新的DA模塊化平臺打造，豪際是該平臺下的首款SUV產(chǎn)品。雖然它的尺寸和定位都在中級SUV，廠家也列了比冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更長的軸距，但兩者之間不存在競爭關(guān)系，因為緊湊型市場才是豪極的真正目標。

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外觀：設(shè)計有新勢力影子

如果豪極的車身尺寸只是體積上比緊湊級稍大，4720mm的車身長度在4米8以上的中級SUV面前幾乎是遙不可及的，但2825mm的軸距確實讓途觀L和觀道覺得丟臉。甚至比大河越多了10mm，所以這臺車最大的賣點之一就是空間。當(dāng)然，在設(shè)計上，豪際的造型也不再像傳統(tǒng)車企那樣溫文爾雅。從全黑大嘴格柵、分體式大燈、LED燈帶、發(fā)光LOGO不難看出，這種風(fēng)格更像是新勢力、新能源品牌的設(shè)計手法；這方面我真的不需要感到意外，因為新DA確實是模塊化的平臺架構(gòu)，可以同時搭載“油電共生”。今天測試的車型有汽油版和混合動力版。

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內(nèi)飾：雙屏+智能

豪吉在內(nèi)飾方面也采用了儀表盤和多媒體屏幕的設(shè)計。副駕駛儀表盤的立體造型有點像一座連綿起伏的大山。可以感受到設(shè)計師為這款車下了很多心思。此外，功能由隔空改為觸控，看起來更高更高級，同時還提供了旋鈕實體按鍵控制，包括駕駛模式調(diào)節(jié)和特別設(shè)計的旋鈕。此外，車內(nèi)的大部分功能都集中在屏幕上。汽車系統(tǒng)的功能不足為奇。在線APP應(yīng)用下載、智能家居、透明底盤540視覺系統(tǒng)、智能輔助駕駛等功能都在這根桿子上配備，在配置上可以滿足全家人的用車需求。

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空房間： 副駕駛和后排都是亮點

與車內(nèi)的這些科技配置相比，副駕駛的腿拖和大角度靠背確實非常實用?，F(xiàn)在副駕駛比主駕駛舒服多了；面對家人對空間的需求，2825mm的軸距確實展現(xiàn)出了更寬闊的后排空間。座墊的加長和靠背的大角度調(diào)節(jié)，讓第二排的空間更加靈活舒適。當(dāng)然，當(dāng)座椅放倒時，行李箱可以完全放平。

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駕馭：市區(qū)最佳動力更經(jīng)濟

豪極在馬赫雙擎MHD混合動力系統(tǒng)中搭載了永磁同步電機+發(fā)電機的高能雙電機，以及熱效率為1.5T的專用混合動力馬赫雙擎1.5T高效四缸發(fā)動機。 41.07%。系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩540Nm。這套混合動力系統(tǒng)支持發(fā)動機的純電/串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動和直接驅(qū)動，在不同驅(qū)動模式之間切換時，驅(qū)動模式也會發(fā)生變化。變速箱匹配E-CVT變速箱，變速箱相連。

因場地條件有限，我們只有豪吉的日常駕乘感受。由于只有經(jīng)濟和運動兩種駕駛模式，我們先從最常用的經(jīng)濟模式說起。首先，在經(jīng)濟模式下，從起步到0-40km/h都會采用純電驅(qū)動。如果將車速控制在60km/h的勻速行駛，仍然可以采用純電驅(qū)動。開啟運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動模式后，只要車速超過20km/h，發(fā)動機就會立即介入。所以日常盡量少開車，會大大提高燃油經(jīng)濟性。需要注意的是，即使在低功率下，Eco 模式下的發(fā)動機干預(yù)也可能相當(dāng)頻繁，以確保足夠的動力儲備。

顧名思義，運動模式就是在對動力有更大需求的時候，所以切換之后幾乎相當(dāng)于直接控制發(fā)動機進行干預(yù)。這時候相比經(jīng)濟模式，油門踏板的動態(tài)響應(yīng)會非常靈敏，尤其是在低速行駛時。隨著油門踏板的不斷踩下，其加速性也較經(jīng)濟模式提升一個檔次。對于超大尺寸來說，這套動力總成還是很動感的，一點肉感都沒有。當(dāng)然，在高速行駛時，這套動力總成會直接由發(fā)動機驅(qū)動運行，也就是車速超過100km/h時，所以在城市中行駛是這套系統(tǒng)最完美的運行狀態(tài)。

豪極在底盤懸掛的調(diào)校上注重舒適性，這也是大部分城市SUV的調(diào)校風(fēng)格。懸架的濾震性能非常徹底，微小的震動幾乎不會傳遞到車內(nèi)，即使是減速帶也會被溫和化解，所以在急轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾會稍微明顯一些。因為可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力，所以車子在高速行駛時不會有那種輕飄飄的感覺，而且底盤也很穩(wěn)定扎實，在保證高穩(wěn)定性的同時還能有效過濾震動。這個不用擔(dān)心，開快車還是有信心的。

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綜上所述

豪吉作為一款中級SUV瞄準緊湊型SUV市場是比較靠譜的。雖然這一層的水很深，競爭也很激烈，但同樣如此的卻不是豪極。看吉利豪越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）良好的市場表現(xiàn)，已經(jīng)證明了該方法的可行性，而緊湊級的高性價比依然是不變的需求，所以更大更全的東風(fēng)神風(fēng)豪際，擁有多款車型。動力驅(qū)動形式，可能真的會成功。

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