奔馳E級(jí) 參考價(jià)：45.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(894條)

根據(jù)官圖顯示，全新一代奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新系統(tǒng)支持TikTok、憤怒的小鳥(niǎo)等游戲以及網(wǎng)絡(luò)瀏覽器等APP功能的使用，可以在車(chē)上刷抖音、玩游戲、看視頻等。

為了進(jìn)一步穩(wěn)固其在C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的霸主地位，奔馳馬不停蹄的推出了新款奔馳E級(jí)，作為中期改款車(chē)型，新款奔馳E級(jí)的變化主要集中在設(shè)計(jì)和智能配置層面，很快，新款奔馳將會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，軸距加長(zhǎng)后，請(qǐng)不要減配。

因?yàn)樽?946年誕生以來(lái)，奔馳E級(jí)全球累計(jì)銷(xiāo)量超1400萬(wàn)輛，是名副其實(shí)的豪華C級(jí)車(chē)霸主。但是在中國(guó)市場(chǎng)，其卻連續(xù)兩年被寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擊敗。相比起寶馬5系和奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在綜合產(chǎn)品力的較量上，奔馳E級(jí)是處于下風(fēng)的。

車(chē)身側(cè)面，全新一代奔馳E級(jí)的車(chē)側(cè)輪廓以及線條等都與現(xiàn)款車(chē)型有著較高的相似度，只不過(guò)門(mén)把手改為了隱藏式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)也與現(xiàn)款奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。

從此，中大型奔馳轎車(chē)的歷史正式拉開(kāi)序幕。 1953年，奔馳生產(chǎn)的E級(jí)車(chē)底盤(pán)號(hào)為W120。該車(chē)采用嵌入式大梁的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，汽車(chē)的懸掛采用搖臂式懸掛。對(duì)于第一代奔馳E級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，最大的特點(diǎn)就是寬敞的內(nèi)飾空空間。

作為豪華C級(jí)車(chē)中的佼佼者， 奔馳E級(jí)在市場(chǎng)中一直有著非常多的受眾，自新車(chē)的中期改款消息爆出以來(lái)，關(guān)于新車(chē)的報(bào)道絡(luò)繹不絕，而目前據(jù)云堆汽車(chē)了解，新車(chē)已陸續(xù)到店，據(jù)悉，新車(chē)即將在北京車(chē)展正式上市。