十多年前，奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）微型車風(fēng)靡大江南北。奇瑞QQ憑借精巧的車體結(jié)構(gòu)和低廉的市場(chǎng)價(jià)格，成為了眾多客戶的老年代步車。上市十年，銷量也突破100萬輛，連續(xù)七年衛(wèi)冕微型車銷量冠軍。這也促使奇瑞從名不見經(jīng)傳的汽車企業(yè)一躍成為自主品牌銷量冠軍。

然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，緊湊型轎車逐漸走俏市場(chǎng)，奇瑞QQ也逐漸“落入冷宮”，直至停產(chǎn)。不過txt還是很值得的。毫無疑問，在私家車盛行的早期，奇瑞QQ曾在中國(guó)的汽車交易市場(chǎng)留下了濃墨重彩的一筆。

近年來，隨著我國(guó)汽車交易市場(chǎng)逐步對(duì)接新能源技術(shù)銷售市場(chǎng)，不少汽車

企業(yè)或許從中看到了突破口，選擇讓已經(jīng)關(guān)停的老品牌“復(fù)活”。一方面，我想利用老品牌或老車系過去積累的用戶評(píng)價(jià)和粉絲基礎(chǔ)，達(dá)到“超越曲線”的目的。另一方面，也可以節(jié)省大量的產(chǎn)品開發(fā)成本。

近日，網(wǎng)上有最新消息稱奇瑞QQ也將“復(fù)活”。 2021年6月，奇瑞一度棄用的iCAR生態(tài)子品牌再次“找回”，iCAR項(xiàng)目迎來復(fù)興。 6月22日，奇瑞iCAR生態(tài)官網(wǎng)稱，奇瑞iCAR生態(tài)的首款產(chǎn)品可能是新能源汽車奇瑞QQ，新車最快將于2021年10月上市。

奇瑞QQ作為一款純電動(dòng)微型車的推出，無疑看到了新能源汽車銷售市場(chǎng)的巨大收獲，再加上五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后的“火爆”，這促使奇瑞有了QQ的復(fù)興。勇氣。

雖然市場(chǎng)規(guī)模很大，但退出《武林》兩年的奇瑞QQ能否在再次“起死回生”后重拾往日榮光，能否在中國(guó)汽車市場(chǎng)開啟一個(gè)QQ時(shí)代再次？在這個(gè)階段，必須有一個(gè)巨大的問題。物是人非，畢竟今天的車市和兩年前的車市可能有很大的變化。

如果順利的話，奇瑞QQ作為一款純電動(dòng)車，定位應(yīng)該是中低端產(chǎn)品，類似于五菱宏光MINI。盡管當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)廣闊，但中低端產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率仍然很高。五菱宏光MINI、奇瑞螞蟻、歐拉白貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Estar等中低端產(chǎn)品已經(jīng)上市并暢銷。市場(chǎng)表現(xiàn)也很好。奇瑞QQ自上市以來，面對(duì)的強(qiáng)敵如此之多，所面臨的壓力可想而知。

此外，五菱宏光M

INI以相對(duì)低廉的價(jià)格取勝，而奇瑞QQ推出后，在產(chǎn)品力相差不大的情況下，價(jià)格成為關(guān)鍵，但同時(shí)，這也將是奇瑞QQ面臨的一大難點(diǎn)。要知道，五菱宏光MINI的單車?yán)麧?rùn)已經(jīng)很低了。如果QQ在價(jià)格上與五菱宏光競(jìng)爭(zhēng)，意味著它的利潤(rùn)可能會(huì)更低。如果QQ定價(jià)過高，那么它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)受到一定程度的影響。

或許奇瑞QQ的“復(fù)活”也想打出更復(fù)雜的牌，但隨著人們用車觀念的轉(zhuǎn)變，汽車品質(zhì)早已成為大家購車時(shí)的重點(diǎn)考慮因素。那么，奇瑞QQ在汽車品質(zhì)上能否滿足客戶的要求呢？也有待進(jìn)一步調(diào)查。

寫在最后

雖然奇瑞在新能源技術(shù)方面布局了多款車型，如甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、螞蟻、瑞虎e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、艾瑞澤e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，但這些車型并沒有在新能源市場(chǎng)引起太大的風(fēng)波。未來，奇瑞QQ新能源車型的發(fā)布，顯然將成為奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵棋盤。此舉會(huì)成功嗎？還是讓大家拭目以待吧。

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