在蔚來ES7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式亮相并公布價(jià)格之前，相信很多人和同行都有同樣的疑惑：既然已經(jīng)有了ES8/6和EC6這三款SUV車型，基本覆蓋了中型和中型。 SUV市場，也有5座、6座、7座的不同選擇。為什么要推出一款看起來設(shè)計(jì)變化不大，同樣是5座布局的ES7呢？再說了，到底后者的價(jià)格也不低。誰將是它的目標(biāo)用戶？

針對(duì)以上兩個(gè)問題，以及蔚來ES7上市后的核心競爭力，我們將通過以下一一為大家解讀，包括它是否配得上45萬級(jí)SUV頂配版的稱號(hào)。

首先，我們從廠家的指導(dǎo)價(jià)說起。此前，蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/EC6售價(jià)區(qū)間約為37萬-55萬元，ES8售價(jià)區(qū)間約為47萬-65萬元。也就是說，從起售價(jià)來看，蔚來6和8產(chǎn)品的價(jià)格跨度在10萬元左右。如果再推出一款賣點(diǎn)不同的車型（40萬-45萬元），那么蔚來將真正全面覆蓋SUV細(xì)分市場30萬-60萬元的潛在買家需求，相對(duì)于潛在競爭對(duì)手具有無可比擬的優(yōu)勢。

看到這里，有人可能會(huì)問了，ES7的指導(dǎo)價(jià)是46.8萬到54.8萬元，和ES8幾乎是一個(gè)價(jià)位，難道就沒有補(bǔ)缺的意思嗎？

沒錯(cuò)，蔚來ES7的起售價(jià)略高于45萬元，但結(jié)合蔚來近期公布的866漲價(jià)說明（漲價(jià)2萬元），不難發(fā)現(xiàn)，ES7的廠商指導(dǎo)價(jià)其實(shí)已經(jīng)覆蓋了另外，受短期芯片、原材料價(jià)格上漲等因素影響，ES7的整體價(jià)格仍介于ES6和ES8之間，因此在價(jià)格上仍符合我們對(duì)其豐富的產(chǎn)品矩陣的判斷。

其次，看產(chǎn)品定位。均為5座車型，ES6和EC6分別對(duì)應(yīng)入門級(jí)（相對(duì)）SUV市場（主要針對(duì)特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品）家用和運(yùn)動(dòng)型消費(fèi)者的需求，在使用租賃電池方案時(shí)，兩款車的起售價(jià)可能在30萬元左右，而ES8則提供6/7座選擇，其定位偏向于蔚來目前的旗艦SUV車型。

也就是說，從消費(fèi)者的角度來看，部分消費(fèi)者還是希望購買定位更高的大五座SUV車型（很多家庭用戶其實(shí)認(rèn)為大五座比6/7座車型更實(shí)用)，不過，蔚來此前一直無法提供這樣的選擇，尤其是在40萬-45萬的預(yù)算范圍內(nèi)（還要考慮到租賃電池方案）。

再來說說產(chǎn)品本身的核心競爭力。蔚來ET5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/7搭載激光雷達(dá)等硬件配置后，相比之下，866車型可以通過OTA、智能輔助駕駛等功能升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，但已經(jīng)開始受限于車機(jī)系統(tǒng)上限感知硬件。在智能體驗(yàn)方面與ET5/7有差距。 ES7算是彌補(bǔ)了目前SUV矩陣中高端硬件配置的空缺，還提供了御用副駕駛、阻尼連續(xù)可調(diào)避震器、23-31-后靠背度數(shù)無級(jí)調(diào)節(jié)。性能也明顯更強(qiáng)。

同時(shí)，ES7在外觀和內(nèi)飾方面的辨識(shí)度和新鮮度也有別于蔚來此前的三款SUV車型，比如飛翼尾部設(shè)計(jì)、貫穿式尾燈等。視覺感受兼顧了類似ET7的優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)，并沒有像ES8那樣突出體積感。

這就是為什么有人用SUV版ET7或者ET7準(zhǔn)車主要后悔來形容ES7對(duì)同價(jià)位市場的沖擊。同時(shí)提供最新的高端智能體驗(yàn)，更符合國人對(duì)SUV車型的喜好。

從配置來看，蔚來ES7 2022款入門版75kWh版（補(bǔ)貼后456660元）是目前最值得我們?nèi)胧值能囆?。它可與更昂貴的100kWh 版本和大多數(shù)核心配置和硬件中的第一個(gè)版本相媲美。沒有明顯區(qū)別，主要區(qū)別只是真皮方向盤、續(xù)航里程、輪轂尺寸等部分。額外的預(yù)算可用于選裝包。

總結(jié)從硬件配置、智能體驗(yàn)上限、綜合產(chǎn)品力來看，蔚來ES7確實(shí)堪稱45萬級(jí)SUV天花板，尤其是在目前這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)SUV細(xì)分市場。在推出其他高配置產(chǎn)品之前，ES7是唯一一款，目標(biāo)人群畫像非常清晰：他們對(duì)智能、科技、舒適配置和空間都有很高的要求。

如果只考慮參數(shù)、配置、空間等因素，蔚來ES7似乎已經(jīng)達(dá)到了寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）乃至卡宴同尺寸SUV的水平。究其原因，并不是為了追求BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的同價(jià)位產(chǎn)品，而是著眼于滿足自身對(duì)科技、智能、新能源產(chǎn)品體驗(yàn)的追求，當(dāng)然還有蔚來更具吸引力的服務(wù)。

當(dāng)然，ES7本身并沒有超越產(chǎn)品本身的超高性價(jià)比。它仍然有一些缺點(diǎn)。雖然——是NT2下的第一款SUV。大多數(shù)中國用戶習(xí)慣的停車方式不同；入門級(jí)機(jī)型的續(xù)航還是不高，等等。就目前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來說，真正的競品可能還沒有上市。