奔馳eqc續(xù)航里程多少
根據(jù)奔馳EQC車主的反饋,實(shí)測奔馳EQC的續(xù)航里程可能只有300多公里。這樣的續(xù)航里程對(duì)于一款50萬以上的SUV來說,確實(shí)有些低了。從奔馳EQC車主的反饋來看,可以看出奔馳EQC是良莠不齊的。雖然梅賽德斯-奔馳;國內(nèi)首款EQ系列純電動(dòng)汽車,最大續(xù)航里程415公里。從上屆車展發(fā)布的實(shí)車來看,全新EQC采用了非常年輕化的設(shè)計(jì)語言,在車頭部分。
全新EQC 350 4MATIC配備前后雙電機(jī),總輸出功率為210千瓦。 0-100公里加速時(shí)間為69秒,NEDC工況續(xù)航里程為415公里。全新EQC 350 4MATIC 是典型中級(jí)SUV 的首款車型;同時(shí),它還采用了三元鋰電池,工信部純電續(xù)航里程為415km。官方表示,奔馳EQC百公里加速可以達(dá)到51秒,在同級(jí)別車型中算是不錯(cuò)的了。整體來說,新款奔馳EQC的配置還是比較豐富的,外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較齊全。
奔馳EQC 2021款EQC4004MATIC搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),前后交流異步電機(jī),電機(jī)總扭矩730牛米,匹配固定齒比變速箱,最高時(shí)速180kmh,官方0100kmh加速為51s,配備792kWh電池組,工信部純電續(xù)航里程為415km;動(dòng)力方面,奔馳EQC搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備電動(dòng)機(jī),總功率300kw,總扭矩730牛米。此外,該車的純電動(dòng)續(xù)航里程為415km。該車前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架,采用雙電機(jī)。
今年6月,奔馳EQC家族新增了一款車型EQC 350,雖然是350版本,但實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了415公里。與續(xù)航里程415公里的EQC 400車型相比,差價(jià)8萬元。 350型號(hào)的實(shí)力如何?再來看看奔馳EQC 350,在動(dòng)力方面,奔馳EQC搭載的是純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),搭載的電機(jī)總功率為300kw,總扭矩為730牛米。該車工信部純電動(dòng)續(xù)航里程為415km。底盤方面,該車前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架,同時(shí)采用雙電機(jī)。
內(nèi)飾方面,依舊是家族式的貫穿式雙屏設(shè)計(jì),空調(diào)出風(fēng)口加入藍(lán)色氛圍燈,彰顯新能源車型身份。動(dòng)力方面,奔馳EQC 350 4MATIC配備了總輸出功率為210千瓦的前后橋雙電機(jī),百公里加速時(shí)間為69秒,NEDC續(xù)航里程為415;奔馳EQC2021 EQC4004MATIC搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備前后交流異步電機(jī),電機(jī)總扭矩為730牛米,匹配固定齒輪,與變速箱相比,真車配備了792kWh動(dòng)力電池組。工信部純電動(dòng)續(xù)航里程為415kM。在快充模式下,可充至快充容量的80%。
工信部給出的這款車的續(xù)航里程是408公里。續(xù)航里程非常好。它屬于雙電機(jī)汽車。這輛車的前后橋基本上都有電機(jī)。該車前后橋電機(jī)總功率為300kw??偱ぞ貫?30 Nm。奔馳eqc使用的是三元鋰電池。大多數(shù)純電動(dòng)汽車;奔馳出于品牌和安全方面的考慮,選擇了相對(duì)安全的動(dòng)力電池。 200公里的耗電比比較高,導(dǎo)致續(xù)航偏低。高功率級(jí)別與整車結(jié)構(gòu)相關(guān),如整車重量、動(dòng)力性能、扭矩、動(dòng)力系統(tǒng)等的平衡性??傮w而言,奔馳EQC車型的整車質(zhì)量達(dá)到了2。
近日,北京奔馳EQC350 4MATIC純電動(dòng)SUV在粵港澳車展正式上市。建議零售價(jià)4998萬元。功率降到210千瓦的EQC是國內(nèi)的奔馳系列。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼