標(biāo)致408 參考價(jià)：10.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3911條)

駕駛感受/噪音測(cè)試 東風(fēng)標(biāo)致為2.0升版本的2013款408配備了六速自動(dòng)變速箱，輪胎也由錦湖品牌換成了米其林品牌，這樣一來(lái)，這款車(chē)的硬件就沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，在這次測(cè)試中整體表現(xiàn)也比較均衡，不過(guò)這一系列的變化來(lái)得有點(diǎn)晚，廠商還需要從營(yíng)銷(xiāo)層面多下功夫。

●動(dòng)力總成

例如，它可以在2400轉(zhuǎn)/分至5500轉(zhuǎn)/分之間保持180牛米以上的扭矩輸出，并且在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到200牛米的峰值。沒(méi)有多少民用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到這個(gè)水平。老款寶馬320i使用的2.0升N46B20可以達(dá)到這個(gè)水平，斯巴魯的2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)為198牛米。以“高參數(shù)”著稱的現(xiàn)代集團(tuán)總而言之，PSA集團(tuán)的機(jī)器在扭矩輸出方面絕對(duì)是同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者。

六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱來(lái)自愛(ài)信集團(tuán)，這是一家不容忽視的廠商。 雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和 標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 之前都用過(guò)他們的產(chǎn)品。這是東風(fēng)標(biāo)致緊湊型車(chē)首次采用6個(gè)前進(jìn)擋的自動(dòng)變速箱。真的不知道有多少喜歡307，308，408的人因?yàn)?AT轉(zhuǎn)到了別的地方，突然事情就變了...

●駕駛體驗(yàn)

如前所述，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)408其實(shí)參數(shù)并不低，只是過(guò)去被4AT變速箱拖累，沒(méi)能充分發(fā)揮。老款4AT的齒輪齒數(shù)比跨度大，升檔時(shí)總有剛起來(lái)突然放汽的感覺(jué)。對(duì)挫折控制不好是一種慢性疾病。

6AT變速箱很好地解決了這些問(wèn)題，日常驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出的平順性得到了質(zhì)的提升。加速過(guò)程中，換擋一般在2000rpm左右，沒(méi)有明顯的動(dòng)力傳遞間隙，就像口吃的人變得能言善辯。加速時(shí)的降檔動(dòng)作不是特別劇烈。我印象中愛(ài)信變速箱在這方面不是特別徹底?；蛟S是廠家在調(diào)整的時(shí)候故意弱化了這方面的性能，以盡可能保證舒適的體驗(yàn)，這也是可以理解的。

油門(mén)踏板比老款輕，低速區(qū)間動(dòng)力輸出相當(dāng)正，腳稍微重一點(diǎn)，車(chē)頭甚至?xí)蝗簧蠐P(yáng)，很像以前韓系車(chē)的風(fēng)格，靈敏的油門(mén)響應(yīng)適合在擁堵路況下發(fā)揮作用。這種調(diào)整可謂用心良苦，但時(shí)間長(zhǎng)了腳踝難免會(huì)酸痛。

底盤(pán)部分大家都很熟悉。多年來(lái)，媒體和車(chē)主最常用的形容詞就是“扎實(shí)”。我非常同意這個(gè)觀點(diǎn)。至于拖臂扭力梁的后懸架，反對(duì)的聲音越來(lái)越少。大家逐漸明白，暫停形式并不能決定一切，調(diào)整同樣至關(guān)重要?？刂菩阅艹錾?標(biāo)致RCZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 就是一個(gè)很好的例子。回到408本身，我個(gè)人感覺(jué)減震器對(duì)彈簧的拉力有點(diǎn)弱。面對(duì)一些大顛簸時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)比較多，可供選擇的不多，所以得80分。

性能測(cè)試/總結(jié)

●油耗測(cè)試

測(cè)試油耗115.6公里，全載一個(gè)成年男司機(jī)和一些攝影器材。路況包括15%的高速公路，40%的交通堵塞和45%的普通城市道路有信號(hào)燈。出發(fā)前行車(chē)電腦全部清零，測(cè)試結(jié)束時(shí)平均時(shí)速29 km/h。

共消耗京92燃油11.74升，平均油耗為10.16升/百公里，是一個(gè)合理的數(shù)字，但并沒(méi)有預(yù)期的那么低。一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)有太多復(fù)雜的技術(shù)，另一方面是新車(chē)型的油門(mén)調(diào)節(jié)靈敏，輕點(diǎn)時(shí)新車(chē)型的速度上升很快。這是在駕駛體驗(yàn)中引入的，在一定程度上增加了油耗。

我們針對(duì)各種車(chē)型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車(chē):不高于7升/百公里。

小型車(chē)/混合動(dòng)力:不高于8L/100 km

緊湊型轎車(chē)/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車(chē)/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車(chē)型:不高于15L/100 km

lt注:對(duì)于純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試: lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車(chē)型。個(gè)別非主流車(chē)型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑?，?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問(wèn)題:

●性能測(cè)試

2010年夏天，我們測(cè)試了2.0升408的4AT版本。當(dāng)時(shí)，測(cè)試車(chē)的百公里加速跑了12.1秒。這么長(zhǎng)時(shí)間過(guò)去了，當(dāng)時(shí)的測(cè)試環(huán)境和現(xiàn)在大不相同，但還是可以作為參考，看看新408到底進(jìn)步了多少。

結(jié)果新408的最佳測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.03秒，進(jìn)步很大！剛開(kāi)始輪胎輕微打滑，隨后抓地力迅速恢復(fù)，車(chē)身以微微抬起的姿態(tài)沖了出來(lái)。剛開(kāi)始G值不高，但之后的動(dòng)力連接明顯比老款流暢。6AT變速箱的傳動(dòng)比不僅較大，而且1、2、3檔的傳動(dòng)比也不同于4AT，這是0-100km/h加速試驗(yàn)的有利條件。10.03秒的最終表現(xiàn)值得肯定。為什么標(biāo)致的潛在消費(fèi)者不斷呼吁6AT快點(diǎn)出現(xiàn)？今天的數(shù)字已經(jīng)完全解釋清楚了。

新款408的制動(dòng)成績(jī)是37.96米，38米的制動(dòng)相當(dāng)?shù)轿?，是同?jí)別中最好的！g值曲線顯示前期制動(dòng)力足夠強(qiáng)，四輪米其林輪胎抓地力足夠，ABS需要在最后階段介入。對(duì)了，2013款408米其林博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列輪胎取代了之前的錦湖，成績(jī)顯著，也是適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的一步。

●總結(jié)

2013款 標(biāo)致408 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）換成了2.0升車(chē)型的6AT變速箱，輪胎也從錦湖換成了米其林。完成這兩項(xiàng)重要改動(dòng)后，測(cè)試車(chē)的性能相當(dāng)均衡，加速性能較老款有了很大提升，制動(dòng)性能出色，油耗合理，噪音控制也有所提升。另外，同檔次中最好的空房間，維護(hù)成本低，可以說(shuō)提升了408產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

問(wèn)題是這些變化來(lái)得有點(diǎn)晚?；粼菩吧裨f(shuō)“天下武功，只能速破”。他在電影《功夫》里說(shuō)這句話的時(shí)候，還是2021年?？上|風(fēng)標(biāo)致的領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有仔細(xì)研究過(guò)。目前緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)專家云集，配備6AT變速箱的車(chē)型相當(dāng)多。現(xiàn)在408產(chǎn)品本身終于到位了。下一步就是在營(yíng)銷(xiāo)層面下功夫。廠家應(yīng)該多談?wù)?AT，至少讓大家知道變速箱不再是2.0升408的短板。

gt gt最全面最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車(chē)試駕！在評(píng)估頻道

參數(shù)配置表

●2013款東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)型詳細(xì)參數(shù)配置表 @2019東風(fēng)標(biāo)致408用什么輪胎型號(hào)？

以下是對(duì)東風(fēng)標(biāo)致408的輪胎型號(hào)的介紹：1、1.6排量輪胎：在1.6排量的車(chē)子上選擇的尺寸規(guī)格為：215\u002F55-R16。2、2.0排量輪胎：在2.0排量的車(chē)子上選用的尺寸規(guī)格為：215\u002F50-R17。以下是對(duì)輪胎型號(hào)的介紹：1、輪胎型號(hào)標(biāo)記：輪胎型號(hào)標(biāo)記大多形如：215\u002F50R17這些數(shù)字的含義分別是：215表示輪胎斷面寬度單位是mm一般輪胎的寬度在145—285mm之間間隔為10mm；50是扁平比即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例。2、輪胎扁平比：50代表50%一般輪胎的扁平比在30%—80%之間正常情況下普通轎車(chē)不應(yīng)使用扁平比\u003E75%的輪胎豪華轎車(chē)和高性能跑車(chē)推薦采用扁平比\u003C60%的輪胎；R是英文Radial的縮寫(xiě)表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)17是輪輞的外徑單位是英寸。13款標(biāo)致408輪轂孔距

你好，你是想問(wèn)13款標(biāo)致408輪轂孔距是多少嗎？13款標(biāo)致408輪轂孔距是17英寸。在汽車(chē)之家查找到13標(biāo)致408的配置，表中輪胎數(shù)據(jù)是215/50R17。215代表輪胎的寬度215毫米,55是扁平比是50%，R代表子午線真空輪胎,17是輪轂的直徑（英寸）即輪轂孔距。東風(fēng)標(biāo)致408的輪胎是什么牌子、什么尺寸的？

東風(fēng)標(biāo)致408的輪胎是固特異的品牌，一共有2種尺寸規(guī)格：

1、在1.6排量的車(chē)子上選擇的尺寸規(guī)格為：215/55 R16；

2、在2.0排量的車(chē)子上選用的尺寸規(guī)格為：215/50 R17。

擴(kuò)展資料：

著名的汽車(chē)輪胎品牌有：

1、米其林：

來(lái)自于法國(guó)的米其林已經(jīng)有百余年歷史，可拆卸、可充氣輪胎、重型卡車(chē)輪胎、低壓胎、子午線輪胎都是它發(fā)明的。

2、固特異：

固特異是世界上最大的輪胎生產(chǎn)公司，早在1903年便獲得無(wú)內(nèi)胎輪胎的專利。

3、倍耐力：

喜歡足球的朋友肯定對(duì)這個(gè)品牌不陌生，倍耐力是國(guó)際米蘭的主贊助商，國(guó)際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力。

4、優(yōu)科豪馬：

優(yōu)科豪馬開(kāi)發(fā)了降低車(chē)輛行駛中空氣阻力的輪胎設(shè)計(jì)技術(shù)。該技術(shù)作為減少輪胎滾動(dòng)阻力的新型環(huán)保技術(shù)、可改善車(chē)輛行駛中輪胎周邊氣流的流動(dòng)，從而達(dá)到減少油耗的環(huán)保效果。

參考資料：東風(fēng)標(biāo)致官網(wǎng)——東風(fēng)標(biāo)致408標(biāo)致408輪胎型號(hào)規(guī)格，標(biāo)致408輪胎尺寸參數(shù)

;?????關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致408的輪胎參數(shù)，我們來(lái)介紹標(biāo)致408的輪胎型號(hào)規(guī)格/尺寸大小以及輪胎品牌，根據(jù)廠家發(fā)布的車(chē)型參數(shù)，標(biāo)致408 2014或2013款用的是215/55 R16(低配)215/50 R17(中高配)固特異的輪胎.東風(fēng)標(biāo)致408車(chē)型使用的固特異輪胎，尺寸為215/50 R17，規(guī)格比明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的16英寸輪胎更高。其他方面，車(chē)輛采用的非全尺寸備胎，胎壓監(jiān)測(cè)功能也均有提供，表現(xiàn)不錯(cuò)。

??????輪胎是汽車(chē)上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

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