一輛豪車應(yīng)該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，不然就本末倒置了。作為一款中大型SUV，途昂（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　途昂前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　途昂車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

　　途昂內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　途昂配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，途昂配備了陡坡緩降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車影像、疲勞駕駛提示、CarPlay、全速域自適應(yīng)巡航等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。途昂的內(nèi)飾彰顯了大氣的氣質(zhì)，整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

途昂?2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@awbawbawb說道：“開的很穩(wěn)，還是大眾的風(fēng)格，雖然很大很重，但是并沒有影響我開途昂的感覺，2.0T的動(dòng)力，讓我可以隨心所欲的駕駛，加速的速度也很快，和網(wǎng)上那些噴子說的完全不一樣?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實(shí)話只能說夠用，有點(diǎn)感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運(yùn)動(dòng)模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當(dāng)開，那種動(dòng)力放映迅速，更讓我我覺得它動(dòng)力更充沛，至于油耗就有點(diǎn)多了，真想買這個(gè)車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動(dòng)力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動(dòng)力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細(xì)微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟(jì)范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時(shí)間轉(zhuǎn)速去攀升，動(dòng)力比較緩慢才出來，當(dāng)然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動(dòng)力平順有力，我很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@"暴風(fēng)"飛飛說道：“加速的時(shí)候可以明顯感覺到車子的加速度，動(dòng)力很強(qiáng)。這輛車的排量很大，平時(shí)開在市區(qū)里，或者是高速上，都是輕而易舉的事情，而且加速的速度也非常的快。能夠帶來不錯(cuò)的推背感。舒適度很好，但車內(nèi)的隔音效果并不好。哪怕是聽音樂，效果也會(huì)大打折扣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）