雖然不如緊湊型車那般火熱，但在如今的市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個(gè)級別的車型，在很多方面還是要比緊湊型車要好一點(diǎn)。最突出的一點(diǎn)便是空間，相比緊湊型車，中型車的空間表現(xiàn)絕對是足以讓大部分消費(fèi)者滿意的。今天介紹的這款奔馳C級（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為35.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奔馳C級車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳C級內(nèi)飾風(fēng)格走了穩(wěn)重路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　該車配備了皮、織物座椅，座椅造型看起來比較美觀，混搭的材質(zhì)也能結(jié)合兩種材質(zhì)的部分優(yōu)點(diǎn)。

　　奔馳C級后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。另外，該車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃、后座出風(fēng)口。

　　奔馳C級后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，可惜由于后排座椅無法放倒，沒辦法進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂空間，稍顯遺憾。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，后排座椅方面，奔馳C級后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。再看下配置，奔馳C級標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 奔馳C級?自動(dòng)版空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 C 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版針對空間的看法吧：網(wǎng)友@aslq說道：“乘坐舒適性極佳，噪音低，遠(yuǎn)距離駕駛胎噪低；”

網(wǎng)友@fe92說道：“車內(nèi)自帶 PM2.5過濾器，保證空氣品質(zhì)！底盤質(zhì)感不錯(cuò)，超過3米的軸距，過井蓋和減速帶都很舒服，對于細(xì)微的震動(dòng)過濾也比較直接?！?/p>

網(wǎng)友@6104說道：“空間還算寬敞，我一米八，體重一米九，算是比較健壯的了，前排座椅可以調(diào)節(jié)的距離比較長，所以坐在駕駛室里完全沒問題，而且前后排的軸距都很大，有2954毫米，坐在后排的話，腿部空間還是綽綽有余的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）