隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克XT6（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　凱迪拉克XT6車尾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了精巧路線，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　凱迪拉克XT6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，后排座椅方面，凱迪拉克XT6第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。凱迪拉克XT6的內(nèi)飾采用大氣的造型設(shè)計(jì)，整體造型可圈可點(diǎn)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2020款 2.0T?凱迪拉克XT6?自動(dòng)版動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 28T 七座四驅(qū)領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@rachelpolo說道：“車很大，也很重，但是操控還不錯(cuò)。對(duì)于車道保持系統(tǒng)用起來還不太習(xí)慣。但是出于安全考慮，沒有關(guān)這個(gè)功能，也就是變道的時(shí)候要提前打轉(zhuǎn)向燈，有車的時(shí)候沒關(guān)系，沒車的時(shí)候有點(diǎn)兒尷尬。估計(jì)以后習(xí)慣會(huì)好起來吧?！?/p>

網(wǎng)友@lhy821006說道：“它的動(dòng)力的話很顯然我是比較滿意的，因?yàn)槠鸩降臅r(shí)候確實(shí)動(dòng)力比較跟腳，油門踩下去之后的響應(yīng)很及時(shí)，所以這也對(duì)駕駛感受有了一定的提升，超車的時(shí)候動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，超車表現(xiàn)也比較輕松一點(diǎn)。”

網(wǎng)友@BKGL8說道：“平時(shí)市區(qū)開的話用兩驅(qū)就夠了，四驅(qū)基本沒用，踩油門的反應(yīng)特別快，開起來也特別輕快”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）