小型SUV憑借著較低的使用成本、不錯(cuò)的通過(guò)性和時(shí)尚的外觀，近年來(lái)受到了不少年輕消費(fèi)者的歡迎。本來(lái)空間是小型SUV的短板，但隨著設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化，現(xiàn)在的小型SUV的空間表現(xiàn)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，車型的綜合實(shí)力有了質(zhì)的提升。今天我們要說(shuō)的是豐田C-HR（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　豐田C-HR車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺(jué)更容易吸引年輕群體。

　　豐田C-HR車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　豐田C-HR內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　該車采用了仿皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次，也方便維護(hù)打理。

　　豐田C-HR后排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。此外，該車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊、后排側(cè)隱私玻璃。

　　豐田C-HR后備廂空間表現(xiàn)還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒后排座椅，滿足日常使用不成問(wèn)題。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，配置方面，豐田C-HR搭載了前/后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、胎壓報(bào)警等配置。豐田C-HR的車頭給人一種很年輕的感覺(jué)，活力十足的感覺(jué)更容易吸引年輕群體。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2018款 2.0L 旗艦天窗版 國(guó)VI?豐田C-HR空間舒適嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2018款 2.0L 旗艦天窗版 國(guó)VI針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@jianghuai777說(shuō)道：“舒適性不錯(cuò)，前排座椅可以調(diào)節(jié)，腰部也可以。駕駛座和方向盤都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，調(diào)整好了位置之后，駕駛起來(lái)會(huì)更舒服，9英寸的中控屏觸感靈敏，可以藍(lán)牙聽(tīng)歌，接電話也很方便，不需要帶手機(jī)，手動(dòng)空調(diào)還能根據(jù)自己的喜好來(lái)調(diào)節(jié)，效果還不錯(cuò)。每次聽(tīng)娃這么說(shuō)，我都覺(jué)得買車很明智。”

網(wǎng)友@uhiuasdgf說(shuō)道：“前排視野開(kāi)闊，座椅可調(diào)，后排座椅沒(méi)有中央扶手，整體比較柔軟，坐墊長(zhǎng)度剛剛好，中間隆起的地臺(tái)也不算太高，唯一的缺點(diǎn)就是后門的腰線太高，后車窗太小，坐在里面感覺(jué)有點(diǎn)悶，空調(diào)是手動(dòng)的，減震效果不是很好，在高速上，風(fēng)噪和胎噪比較明顯?！?/p>

網(wǎng)友@cfcfzy說(shuō)道：“我覺(jué)得 CHR的底盤和懸架給了它很好的高速穩(wěn)定性。在高速行駛中，它的轉(zhuǎn)向手感很好，配合扎實(shí)的底盤，即便高速過(guò)彎或者變向超車，車身也會(huì)表現(xiàn)出很強(qiáng)的穩(wěn)定性，一種自信。它的靜音性能是同級(jí)中最好的，有著明顯的優(yōu)勢(shì)?？梢詽M足大部分人的需要。主駕駛的舒適性很好，坐在后排的時(shí)候，感覺(jué)后座的舒適度要差一些，腰間空蕩蕩的，不過(guò)空間還是沒(méi)問(wèn)題的，上次去外地玩的時(shí)候，坐在后排睡了一下午，空蕩蕩的，感覺(jué)就像是沙發(fā)一樣?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）