隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

　　奔奔E-Star車尾顯得頗具簡樸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào)，但點(diǎn)亮效果還是挺不錯(cuò)的。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分干練，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率75馬力，電動機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程310kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔奔E-Star的車頭造型很簡約，整體看上去非常干凈。奔奔E-Star的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)十分簡潔，足夠耐看。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

奔奔E-Star?2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@咪咪眼兒說道：“車子雖然小，但是動力還是比較強(qiáng)，起步還是比較快，超車也很快，帶點(diǎn)油門就超過去了，爬坡的時(shí)候表現(xiàn)也不錯(cuò)，55千瓦功率，扭矩是170，動力杠杠的”

網(wǎng)友@顯微加密線說道：“動力很有勁，比我的油車提速快，有時(shí)候不知不覺的速度就跑快了，沒感覺踩“油門”呢，就跑起來了，就這么舒爽，尤其是上下班高峰路段，這個(gè)車就是我上班不遲到的“金手指”超車的時(shí)候，車型小開起來很靈敏”

網(wǎng)友@陳開明說道：“這個(gè)沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因?yàn)槭切≤囆驮O(shè)計(jì)，不管是車內(nèi)還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）