對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是秦PLUS（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　秦PLUS前臉看上去頗具新潮的感覺，中網(wǎng)使用了封閉式的設計，給人一種年輕有活力的感覺。

　　秦PLUS車尾呈現(xiàn)出運動的設計風格，加上素雅的尾燈，有著一定的運動氣息。

　　秦PLUS內飾呈現(xiàn)出精簡的設計風格，并采用了銀色飾條進行修飾，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　秦PLUS搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程400km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，秦PLUS的頭燈遠近光燈均為LED光源，設計方面比較大膽前衛(wèi)，展現(xiàn)出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。再看下配置，秦PLUS標配了GPS導航系統(tǒng)、自動駐車、胎壓報警、上坡輔助、剎車輔助等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 EV 400KM 出行版?秦PLUS底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 400KM 出行版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@skysb5613說道：“秦的動力是真的猛，在電動驅動下紅綠燈我永遠是第一個竄出去的，在高速上速度起來的也很快，超車非常輕便。”

網(wǎng)友@qq77008452說道：“操作上面來看的話，已經(jīng)是非常的成熟了，比亞迪的品質非?？孔V，方向盤的轉動定位相當好，開在高速上的時候轉向的力度會覺得重一些，轉向也沒有虛位的輕快，方向盤指哪里打哪里的，剎車也是隨點隨到的”

網(wǎng)友@kjihhhu說道：“這款車的底盤非常扎實，穩(wěn)定性也很好，有時候急轉彎也不會側傾太嚴重，這輛車的穩(wěn)定性非常好，方向盤握著也非常舒服，手感很合適。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）