奧迪R8 參考價：232.38萬

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(14條)

奧迪Sport GmbH的RS車型是其各自產(chǎn)品線的動態(tài)先鋒。

它們具有很強的特性，包括鮮明的設(shè)計差異、全面的日常使用、輕松的頂級性能和令人興奮的駕駛體驗。

每輛RS都經(jīng)歷了至少8000公里的紐伯格貝林環(huán)道，因為它代表著極限耐力的考驗，紐伯格貝林環(huán)道是賽道上的傳奇。北環(huán)線的8000公里續(xù)航測試輕松等于汽車的整個使用壽命。北環(huán)線需求量大，所以成為所有性能車的標(biāo)桿。一個人能在這里生存，就能在世界道路上生存。

弗蘭克斯蒂普勒(Frank Stippler)是為奧迪工作的北環(huán)路專家，他是最了解“綠色地獄”的人之一。

和其他賽車手一樣，他和奧迪運動的歷史息息相關(guān)。自2009年GT3奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） LMS首次亮相以來，Stippler一直是該團隊的一員。Stippler的最新妙招是在North Loop創(chuàng)造了單圈紀(jì)錄，他用RSQ8創(chuàng)下了這個紀(jì)錄。2019年秋天，奧迪Sport GmbH的測試工程師在RSQ8的道路上花了大約兩年時間，行程超過120萬公里，相當(dāng)于環(huán)游世界30次，包括開發(fā)車輛和原型。

RS出色的設(shè)計顯示了其在奧迪中的動感先鋒地位。RS車型是奧迪車型組合中的動態(tài)矛頭，正如其特別搶眼的設(shè)計所示。它非常受賽車的啟發(fā)，將低調(diào)的低調(diào)與動感的邊緣結(jié)合在一起。

賽車的頂級性能需要更極端的零件形狀。按照“形式服從功能”的原則，自然，賽車車型中高性能技術(shù)的運用也體現(xiàn)在RS車型的外觀上。

奧迪公司的性能子公司已經(jīng)擁有12種RS車型：RS3是跑車和轎車，RS4 Avant，RS5是跑車和跑車，RS6 Avant，RS7跑車，TTRS跑車和跑車，RSQ3和RSQ3跑車和RSQ8。

其中8款是2019年才推出的，奧迪Sport GmbH近期還有更多的想法。這意味著它們的特征將在早期階段被定義，它們的開發(fā)將與它們所基于的相應(yīng)產(chǎn)品線的工作同時進行。除了設(shè)計，這項工作還將側(cè)重于動力總成和懸架。畢竟目標(biāo)是讓每輛奧迪所承載的運動DNA盡可能的突出。