對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）的實力如何。

　　高爾夫前臉呈現(xiàn)出簡單的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　高爾夫車尾顯得非常動感，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　高爾夫內飾給人一種十分炫酷的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　高爾夫配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩225?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結，再看下配置，高爾夫配備了牽引力控制、剎車輔助、胎壓報警、定速巡航、自動駐車、藍牙/車載電話、上坡輔助等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。高爾夫的內飾展現(xiàn)出了運動的視覺效果，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

1.4T?高爾夫?手動版?5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.4TSI 手動舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@黃泉三千丈說道：“動力方面還是很滿意的，畢竟是帶T的，起步不知不覺速度就很快了，為此媳婦開這次還蹭了一下，超車變道有推背感，外出上高速很穩(wěn)，油門動下就有反應，完全沒有肉的感覺，提速就有完全不影響超車。關鍵是穩(wěn)，輕松120不抖，不愧是小鋼炮?！?/p>

網友@mugua6210說道：“方向盤轉得還不錯，感覺還能再快一點，但主動剎車和停車輔助也太離譜了吧，動不動就剎車，嚇死人了?！?/p>

網友@airleng說道：“方向盤手感細膩阻尼感強運動型路感清晰懸掛支撐力強自信跑山不要調到最硬有點推頭比舒適硬一點即可；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）