據(jù)報道，下一代入門級版本的奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將放棄4.2升V8發(fā)動機，使用渦輪增壓V6發(fā)動機，這一切都是為了減少排放和油耗。任何開過V8或者開過V8的人都會告訴你，發(fā)動機的聲音和性能是超級跑車的精髓。換成渦輪增壓V6可能會讓一些車迷不爽。

但是，好處可能很多。根據(jù)《汽車雜志》的報道，奧迪將采用2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，功率約為330kW。這將確保它至少比當(dāng)前的316kW V8車型更好。

燃油經(jīng)濟性將從目前官方平均的14.2L/100km(手動)下降，排放量預(yù)計將大幅下降。相信奧迪正在考慮奉獻(xiàn)2.9升的產(chǎn)能，以滿足中國嚴(yán)格的稅率標(biāo)準(zhǔn)，屬于3.0-4.0升級范疇。

這一舉動并非完全不同。很多公司都放棄了自然吸氣發(fā)動機，換成了容量更小功率更大的發(fā)動機。梅賽德斯-AMG用4.0升雙渦輪增壓V8取代了6.3升V8，而寶馬M近年來從M5移除了5.0升V10，代之以4.4升雙渦輪增壓V8。

我們不必過于擔(dān)心，因為下一款車型幾年內(nèi)都不太可能出現(xiàn)。繼續(xù)用V8。