縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　帕薩特新能源車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　帕薩特新能源車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帕薩特新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330?！っ?，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63Km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，另外，帕薩特新能源搭載了防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、雨量感應(yīng)式雨刷、溫度分區(qū)控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。后排座椅方面，帕薩特新能源后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕８信d趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

帕薩特新能源?2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國V底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國V針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@doudou20080612說道：“整體的駕駛感覺還是比較不錯(cuò)的，起步感覺特別的不錯(cuò)，感覺混動(dòng)的車型無線的接近于純電的體驗(yàn)，但是又沒有里程的焦慮非常的不錯(cuò)，而且后續(xù)的動(dòng)能體驗(yàn)也是夠用，主要也是集中在城市用車?！?/p>

網(wǎng)友@wente說道：“車子的提速感覺也是非常不錯(cuò)，起步的時(shí)候沒啥頓挫感，油門踩下去反應(yīng)很快，就算開空調(diào)也不影響?！?/p>

網(wǎng)友@lhcc1111說道：“我對(duì)這款車的駕駛感受有三個(gè)方面，第一動(dòng)力其實(shí)沒有燃油版兇猛，但也不錯(cuò)。差別不是特別大，主要是高速下，不會(huì)那么強(qiáng)，但是還可以。日常使用完全夠用，就算坐滿人動(dòng)力也不會(huì)很弱。第二方向盤的顏值和實(shí)際駕駛手感都相當(dāng)不錯(cuò)，看網(wǎng)上給出的反饋還可以。輔助駕駛的這些功能也比較實(shí)用。沒有那么多華而不實(shí)的東西，車子的穩(wěn)定性還可以，高速超車時(shí)車身也不會(huì)有飄浮的感覺。第三真皮打孔座椅坐起來既不軟也不硬。主要是坐久了不會(huì)傷到你的腰臀，然后濾震效果還可以，減速帶和爛路的過濾還是軟的，整體來說還是很滿意，開著很舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）