縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款ID.4 X（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為26.89萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　ID.4 X前臉看起來(lái)十分平滑，配合封閉式中網(wǎng)，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　ID.4 X車(chē)尾呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。

　　ID.4 X內(nèi)飾風(fēng)格顯得比較炫酷，傾斜式中控臺(tái)輔以銀色飾條，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　ID.4 X搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前交流異步、后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率313馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩460?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程520km。

　　這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　這款車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，ID.4 X標(biāo)配了不可開(kāi)啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當(dāng)不錯(cuò)，但是不支持開(kāi)啟還是有些遺憾。再看下配置，ID.4 X搭載了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

ID.4 X?2021款 Prime 勁能四驅(qū)搶鮮版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 Prime 勁能四驅(qū)搶鮮版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@09武漢說(shuō)道：“純電發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)上體現(xiàn)出來(lái)了優(yōu)勢(shì)，起步的時(shí)候是比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)快很多的，而且車(chē)身的加速很快，一腳油門(mén)下去就跑出去了?！?/p>

網(wǎng)友@WOAIBYD說(shuō)道：“我剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng) 起步有點(diǎn)太快了 剎車(chē)也有點(diǎn)太敏感了，電來(lái)的太快 跟油不一樣 我估計(jì)我再開(kāi)開(kāi)就習(xí)慣了 還有那個(gè)換擋那塊 我也有點(diǎn)不習(xí)慣”

網(wǎng)友@來(lái)波說(shuō)道：“第一就是上手很快，駕駛簡(jiǎn)單，踩下剎車(chē)掛上檔行云流水的操作四秒內(nèi)走人；第二提速很快、推背感強(qiáng)，紅綠燈大部分車(chē)友只能看圓潤(rùn)的尾部。第三轉(zhuǎn)彎半徑很小，大部分燃油車(chē)需要兩把掉頭這車(chē)一把輕松過(guò)去。第四在行駛過(guò)程中感覺(jué)很穩(wěn)很整，是一個(gè)整體不松散的感覺(jué)，高速跑起來(lái)很踏實(shí)。在駕駛的時(shí)候前進(jìn)擋有D檔和B檔，B檔是能量回收檔，在城市內(nèi)駕駛用B檔續(xù)航里程有時(shí)候還會(huì)不降反增，就是所反饋的制動(dòng)感覺(jué)需要習(xí)慣一下?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）