隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。如果你正在關(guān)注奔奔E-Star（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出柔和的設計風格，看起來干凈明快。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出樸素的設計風格，配合簡明的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾給人一種非常古典的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔奔E-Star的車側(cè)給人一種十分素雅的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。奔奔E-Star的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

自動版?奔奔E-Star動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vsche1說道：“動力隨叫隨到，市區(qū)里面的小鋼炮，沒有什么車是一腳油門超不了的，而為電池的布局就在車身正下方，均勻的分布在下面，四個懸掛都是均勻受力，1.2噸的車身重量顯的車身特別平穩(wěn)”

網(wǎng)友@顯微加密線說道：“方向盤比較輕，容易操控，車子的底盤有點硬，但是一般道路沒有太大的顛簸的感覺，這點比較好，坐著舒服，減震器挺棒的，感覺彈性不錯，跑高速的時候車子比較穩(wěn)，沒有偏移的感覺，安全性比較高”

網(wǎng)友@vsche1說道：“方向盤手感還算可以，假如有皮包裹就效果更佳。電子助力方向盤，低速輕高速穩(wěn)，指向清晰不含糊”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）