獨(dú)立懸架就是兩側(cè)車輪之間沒有任何連接的懸架。汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

近期大家關(guān)注的“獨(dú)立懸架是什么”相關(guān)內(nèi)容講解以下。

獨(dú)立懸架就是兩側(cè)車輪之間沒有任何連接的懸架。汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。獨(dú)立懸架的兩個車輪之間是斷開的，這種懸架的一側(cè)車輪是不會干擾到另一側(cè)車輪的。非獨(dú)立懸架的兩個車輪之間是有連接的，這種懸架的一側(cè)車輪運(yùn)動也會干擾到另一側(cè)車輪的運(yùn)動。汽車上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，這種懸架一般被用在一些比較便宜的緊湊型家用車或緊湊型suv上，這種懸架的成本比較低，并且占用空間比較小。獨(dú)立懸架的操控性和舒適性是比較好的。獨(dú)立懸架可以提高輪胎的貼地性能，輪胎的貼地性能變好了，那車的操控性也會提高。大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，有些運(yùn)動型汽車的前懸架會使用雙叉臂懸架。雙橫臂懸架其實是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂變成了兩個連桿。多連桿懸架其實是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂變成了四根連桿。雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架將麥弗遜的L型控制臂變成了兩根連桿。