隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是奔馳E級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級車尾給人一種十分精細的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奔馳E級內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳E級配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩300?！っ?。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的車頭彰顯了精致的氣質(zhì)，采用了家族式的設計語言。功能配置方面，奔馳E級標配了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、前/后排側氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

3.0L?奔馳E級?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 改款 E 300 L 運動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hongbo2010說道：“操控方面，我要求不高，但剎車方面，我得告訴你，這是一個很實用的女司機。一個不小心剎車，猝不及防，猝不及防？我心疼剎車片？雖然剎車把我嚇了一跳，但是這輛車的安全性還是很高的，沒白花，對于一個三十歲以下的女人來說，這輛車已經(jīng)超出了我的預期，但是保命要緊？豪華型360，這個對于女司機來說真的很重要！”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“動力對于上下班，日常通勤來說還是很充足，油門開合很線性，在s加模式下稍微給油大一些就會暴動。當然渦輪的車，大家都懂！延遲也會有一些，大概不到一秒左右吧，但是當你達到渦輪扭矩峰值的時候，動力就會完全的輸出！動力平順性：動力平順在234檔換擋之間，偶爾的，收油會有一些頓挫。但是過了五擋六擋提檔，就平順了。加速表現(xiàn)：0到100的官方公布數(shù)據(jù)是，7.7秒，不過在日常駕駛，還是動力輸出完全足夠的，完全能夠勝任，隨時踩隨時有的狀態(tài)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）