【太平洋汽車】點(diǎn)火電路的作用：1、點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸，點(diǎn)燃壓縮混合氣；2、能適應(yīng)發(fā)動機(jī)工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時刻，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；3、在更換燃油或安裝分電器時進(jìn)行人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時刻。

　　1點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及作用是什么點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和功能：由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。它的功能是將低壓DC提升到足夠高的電壓。壓縮后的高溫高壓可燃混合氣由每個氣缸的火花塞點(diǎn)燃，完成工作過程。

　　點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)的重要組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的性能對發(fā)動機(jī)功率、油耗和排氣污染有很大影響。所有能在火花塞的兩個電極之間產(chǎn)生火花的設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　當(dāng)汽油機(jī)壓縮接近上止點(diǎn)時，可燃混合氣被火花塞點(diǎn)燃，使燃燒向外做功。因此，火花塞安裝在汽油發(fā)動機(jī)的燃燒室中。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是根據(jù)氣缸的工作順序，在火花塞的兩個電極之間有規(guī)律地產(chǎn)生具有足夠能量的火花。

　　發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。發(fā)動機(jī)工作時，ECU根據(jù)接收到的來自各種傳感器的信號以及存儲在存儲器中的相關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點(diǎn)火提前角和通電時間，并據(jù)此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。根據(jù)指令，點(diǎn)火器控制點(diǎn)火線圈初級電路的通斷。當(dāng)電路接通時，電流流過點(diǎn)火線圈中的初級電路，點(diǎn)火線圈以磁場的形式儲存點(diǎn)火能量。當(dāng)一次回路切斷時，在二次線圈中產(chǎn)生高感應(yīng)電動勢（15至20KV），通過分電器或直接送到工作缸的火花塞。

　　2點(diǎn)火系統(tǒng)的組成是什么點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制模塊、高壓線、火花塞等組成。

　　當(dāng)汽油機(jī)壓縮接近上止點(diǎn)時，可燃混合氣被火花塞點(diǎn)燃，使燃燒對外做功。因此，火花塞安裝在汽油發(fā)動機(jī)的燃燒室中。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是根據(jù)氣缸的工作順序，在火花塞的兩個電極之間有規(guī)律地產(chǎn)生具有足夠能量的火花。

　　是12V或24V電壓的動力蓄電池，點(diǎn)火線圈和斷路器共同產(chǎn)生10000V以上的高壓，分為一回路和二回路。點(diǎn)火線圈實(shí)際上是一個變壓器，主要由一次繞組、二次繞組和鐵芯組成。斷路器是凸輪操作的開關(guān)。斷路器凸輪由發(fā)動機(jī)氣門凸輪驅(qū)動，以相同的速度旋轉(zhuǎn)，即曲軸齒輪每轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈。為了保證曲軸的每個氣缸旋轉(zhuǎn)兩次，斷路器凸輪的凸棱數(shù)量一般等于發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)量，斷路器的觸點(diǎn)與點(diǎn)火線圈的初級繞組串聯(lián)，切斷或接通初級繞組的電路。

　　觸點(diǎn)閉合時，一次回路通電，一次電流從電池正極經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈一次繞組、斷路器觸臂、觸點(diǎn)流回電池負(fù)極，為低壓回路。當(dāng)觸點(diǎn)斷開時，當(dāng)初級繞組通電時，在其周圍產(chǎn)生磁場，該磁場被鐵芯加強(qiáng)。當(dāng)斷路器凸輪推開觸點(diǎn)時，一次回路被切斷，一次回路迅速下降到零，鐵芯中的磁通量迅速衰減甚至消失，從而在匝數(shù)多、導(dǎo)線細(xì)的二次極繞組中感應(yīng)出高電壓，使火花塞兩極間隙擊穿，產(chǎn)生火花。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）