【太平洋汽車】變速器車速傳感器的作用是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

　　速度傳感器是什么：車速傳感器的作用是什么主要是用來監(jiān)測汽車行駛速度，并且將監(jiān)測結(jié)果再輸入給汽車儀表系統(tǒng)，從而用來顯示車速。還會降車速信號輸入給汽車控制系統(tǒng)的ECU，一般是用于自動變速器系統(tǒng)和巡航定速系統(tǒng)。車速傳感器的輸出信號有三種方式，一種是磁電式交流信號，一種是霍爾式數(shù)字信號，還有一種是光電式數(shù)字信號。車速傳感器一般都是安裝在驅(qū)動橋殼或是在變速器內(nèi)的，車速傳感器信號線外部都是屏蔽外套的，這樣能夠消除高壓電火線等其他電子設備產(chǎn)生的電磁信號干擾，還能夠讓電子通訊不會產(chǎn)生中斷，就不會影響到駕駛性能。汽車上最常用的車速傳感器是磁電式和光電式這兩種，而簡單來說，磁電式車速傳感器就相當于是一個模擬交流信號的發(fā)生器，它的組成部分是兩個接線柱的磁芯和線圈。

　　速度傳感器是什么：速度傳感器，什么是速度傳感器，速度傳感器介紹1 引 言 在高性能的異步電機矢量控制系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制環(huán)節(jié)一般是必不可少的。通常，采用光電碼盤等速度傳感器來進行轉(zhuǎn)速檢測，并反饋轉(zhuǎn)速信號。但是，由于速度傳感器的安裝給系統(tǒng)帶來一些缺陷：系統(tǒng)的成本大大增加；精度越高的碼盤價格也越貴；碼盤在電機軸上的安裝存在同心度的問題，安裝不當將影響測速的精度；電機軸上的體積增大，而且給電機的維護帶來一定困難，同時破壞了異步電機的簡單堅固的特點；在惡劣的環(huán)境下，碼盤工作的精度易受環(huán)境的影響。因此，越來越多的學者將眼光投向無速度傳感器控制系統(tǒng)的研究。國外在20世紀70年代就開始了這方面的研究，但首次將無速度傳感器應用于矢量控制是在1983年由R.Joetten完成，這使得交流傳動技術的發(fā)展又上了一個新臺階，但對無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)的研究仍在繼續(xù)。 2 無速度傳感器的控制方法 在近20年來，各國學者致力于無速度傳感器控制系統(tǒng)的研究，無速度傳感器控制技術的發(fā)展始于常規(guī)帶速度傳感器的傳動控制系統(tǒng)，解決問題的出發(fā)點是利用檢測的定子電壓、電流等容易檢測到的物理量進行速度估計以取代速度傳感器。重要的方面是如何準確地獲取轉(zhuǎn)速的信息，且保持較高的控制精度，滿足 實時控制的要求。無速度傳感器的控制系統(tǒng)無需檢測硬件，免去了速度傳感器帶來的種種麻煩，提高了系統(tǒng)的可靠性，降低了系統(tǒng)的成本；另一方面，使得系統(tǒng)的體積小、重量輕，而且減少了電機與控制器的連線，使得采用無速度傳感器的異步電機的調(diào)速系統(tǒng)在工程中的應用更加廣泛。國內(nèi)外學者提出了許多方法。

　?。?）動態(tài)速度估計法 主要包括轉(zhuǎn)子磁通估計和轉(zhuǎn)子反電勢估計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）