【太平洋汽車】發(fā)動機缸線電阻的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高電壓傳導到火花塞，火花塞在發(fā)動機電腦控制下，把點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣，從而使發(fā)動機正常運轉。

　　漢蘭達2.7怠速不穩(wěn)定，凍結值分析摘要：隨著人們對汽車性能要求的日益提高，電控發(fā)動機的工作狀況日益受到關注，作為發(fā)動機運行中最常見的故障之一怠速不良，頻頻發(fā)生，尤其在寒冷季節(jié)該故障發(fā)生率更高，該文結合豐田漢蘭達轎車行駛中發(fā)生怠速轉速下降直至熄火的故障加以分析，利用故障診斷設備，通過查詢維修手冊，與正確數(shù)據(jù)進行對比，最終判斷分析并將故障排除，對實際生產(chǎn)工作具有一定的指導意義。電控發(fā)動機電控單元故障分析故障排除中圖分類號：U47文獻標識碼：A文章編號：1674-098

　?。?016）01（a）-0054-02發(fā)動機怠速工況指的是在正常運行期間，發(fā)動機在無負荷、對外無功率輸出的情況下運轉，此時節(jié)氣門開度應盡可能小些，使供給氣缸內的可燃混合氣燃燒之后所做的功，能夠足以克服發(fā)動機內部的阻力，且能夠維持發(fā)動機在最低轉速下穩(wěn)定運行，因此該工況下要求電控單元應該提供濃度較小負荷工況時更濃的可燃混合氣，以維持發(fā)動機怠速穩(wěn)定運轉。

　　1故障現(xiàn)象該車是一輛豐田漢蘭達轎車，車型為GSU45四輪驅動型，發(fā)動機為2GR-FE型，排量為3.5L，進氣系統(tǒng)為自然吸氣式，行駛狀況為8年9萬公里，故障現(xiàn)象為使用過程中當發(fā)動機轉速回到怠速工況后工作不良，發(fā)動機出現(xiàn)喘抖的現(xiàn)象，轉速下降直至將要熄火的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）