【太平洋汽車】發(fā)動機缸線電阻的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高電壓傳導到火花塞，火花塞在發(fā)動機電腦控制下，把點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣，從而使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

　　漢蘭達2.7怠速不穩(wěn)定，凍結(jié)值分析摘要：隨著人們對汽車性能要求的日益提高，電控發(fā)動機的工作狀況日益受到關(guān)注，作為發(fā)動機運行中最常見的故障之一怠速不良，頻頻發(fā)生，尤其在寒冷季節(jié)該故障發(fā)生率更高，該文結(jié)合豐田漢蘭達轎車行駛中發(fā)生怠速轉(zhuǎn)速下降直至熄火的故障加以分析，利用故障診斷設(shè)備，通過查詢維修手冊，與正確數(shù)據(jù)進行對比，最終判斷分析并將故障排除，對實際生產(chǎn)工作具有一定的指導意義。電控發(fā)動機電控單元故障分析故障排除中圖分類號：U47文獻標識碼：A文章編號：1674-098

　?。?016）01（a）-0054-02發(fā)動機怠速工況指的是在正常運行期間，發(fā)動機在無負荷、對外無功率輸出的情況下運轉(zhuǎn)，此時節(jié)氣門開度應(yīng)盡可能小些，使供給氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒之后所做的功，能夠足以克服發(fā)動機內(nèi)部的阻力，且能夠維持發(fā)動機在最低轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，因此該工況下要求電控單元應(yīng)該提供濃度較小負荷工況時更濃的可燃混合氣，以維持發(fā)動機怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

　　1故障現(xiàn)象該車是一輛豐田漢蘭達轎車，車型為GSU45四輪驅(qū)動型，發(fā)動機為2GR-FE型，排量為3.5L，進氣系統(tǒng)為自然吸氣式，行駛狀況為8年9萬公里，故障現(xiàn)象為使用過程中當發(fā)動機轉(zhuǎn)速回到怠速工況后工作不良，發(fā)動機出現(xiàn)喘抖的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速下降直至將要熄火的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）