在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關(guān)注漢蘭達（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　漢蘭達車頭呈現(xiàn)出青春的設計風格，看起來更加有活力。

　　漢蘭達車尾呈現(xiàn)出青春的設計風格，配合新潮的尾燈，符合當下主流的審美標準。

　　漢蘭達內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

　　漢蘭達配備了2.7L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率188馬力，峰值扭矩252?！っ?，工信部綜合油耗9.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，漢蘭達搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警等配置。漢蘭達的大燈標配了鹵素遠近光燈，與周圍的車身線條相得益彰。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2012款 2.7L 兩驅(qū)運動版 5座?漢蘭達動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.7L 兩驅(qū)運動版 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yinjin183說道：“這輛車開起來還挺舒服的，雖然車身很大，但是開起來并不費勁，因為動力充足，而且雙擎的動力系統(tǒng)讓這輛車在低速行駛的時候更加的平順性，發(fā)動機的噪音也小了很多。在高速上行駛，在變道或者超車的時候，可以明顯的感覺到懸架對車身的支撐比較強，底盤的手感也很不錯。因為工作的原因，我偶爾也會走山路，漢蘭達在山路上的表現(xiàn)還是很不錯的，雖然車身很大，但是開起來卻不會有太大的問題。”

網(wǎng)友@ckuky說道：“操控也不是很好，車子的轉(zhuǎn)向不是很精準，開起來感覺搖搖晃晃的?！?/p>

網(wǎng)友@akinao說道：“方向盤比較小，然后我覺得方向盤上面的一些按鈕看起來還是布局的不合理，我一直都不喜歡這種操控。反正開起來些壓力，而且還會覺得沒有安全感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）