在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛雷凌（詢底價(jià)|查參配）。

　　雷凌前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。

　　雷凌內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　雷凌搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩163?！っ?，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，雷凌后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。雷凌的內(nèi)飾造型很運(yùn)動(dòng)，整體設(shè)計(jì)很耐看。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 混動(dòng)?雷凌動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 1.8H 尊享版 國V針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@almosty說道：“我很喜歡雷凌的駕駛感覺，從一輛平淡無奇的 SUV變成了一輛很有韌性的車，雷凌作為一款入門級車型，1.5 L已經(jīng)足夠了，雖然沒有太大的優(yōu)勢，但有時(shí)候上坡的時(shí)候會(huì)感覺有些吃力，主要還是因?yàn)榈妆P的原因，開起來非常的舒服?！?/p>

網(wǎng)友@donggua023說道：“畢竟 TNGA在駕駛方面還是很有優(yōu)勢的，1.5 L的動(dòng)力讓我平時(shí)開車很舒服，百公里加速也很有樂趣，豐田還是有一定的優(yōu)勢，底盤也比較穩(wěn)定，我還是喜歡這種自然吸氣的動(dòng)力。”

網(wǎng)友@tyuytr說道：“1.5 L的排量，配上了 CVT的變速箱，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力了，至少在開車的時(shí)候，我并沒有感覺到動(dòng)力的問題，而且動(dòng)力也很穩(wěn)定，起步也很平穩(wěn)，我喜歡這種穩(wěn)重的感覺。豐田的 TNGA架構(gòu)，我覺得雷凌應(yīng)該是完勝的，畢竟這是豐田公司研發(fā)出來的，還是比較容易控制的，我開著我爸的那輛寶馬，感覺方向盤太重了，開起來很吃力，現(xiàn)在開著雷凌就輕松多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）