【太平洋汽車(chē)】空氣進(jìn)氣調(diào)節(jié)器作用是控制進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)節(jié)進(jìn)氣管加長(zhǎng)，便于增加渦流，進(jìn)氣穩(wěn)定、怠速平穩(wěn)。

　　空氣進(jìn)氣調(diào)節(jié)器作用是控制進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)節(jié)進(jìn)氣管加長(zhǎng)，便于增加渦流，進(jìn)氣穩(wěn)定、怠速平穩(wěn)。

　　一、安全裝置分類(lèi)安全裝置分為兩大類(lèi)：一種是主動(dòng)安全裝置，另一種是被動(dòng)安全裝置，為了讓同學(xué)們了解這些裝置的功能、作用等，下面分兩部分講述。

　　二、主動(dòng)安全裝置汽車(chē)的主動(dòng)安全性，又稱(chēng)“積極安全性”，主要作用是防止安全事故的發(fā)生。

　　1.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)：英文縮寫(xiě)為ABS。是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系統(tǒng)。有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生，保持車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向操縱性，增強(qiáng)行車(chē)安全性，保持制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性。同時(shí)縮短制動(dòng)距離。

　　2.電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)：英文縮寫(xiě)為EBD，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同使輪胎與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。EBD的功能就是在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同地面條件而產(chǎn)生的不同的摩擦力數(shù)值，然后按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整制動(dòng)裝置，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車(chē)輛的平穩(wěn)和安全。

　　3.緩速器 在不使用或少使用車(chē)輪制動(dòng)器的情況下，以電磁形成的阻力矩，使車(chē)輛行駛速度降低并保持穩(wěn)定，防止因車(chē)輪制動(dòng)器發(fā)熱而導(dǎo)致制動(dòng)失效。為保證長(zhǎng)途和山區(qū)行駛安全，在大型客車(chē)和重型貨車(chē)上廣泛采用。

　　三、被動(dòng)安全裝置汽車(chē)的被動(dòng)安全性，又稱(chēng)“消極安全性”。作用是在事故發(fā)生時(shí)，保護(hù)內(nèi)部乘員及外部人員的安全。

　　1.安全帶安全帶被稱(chēng)為生命帶，其作用是在強(qiáng)大的沖擊力下，不至于被甩到車(chē)外，也就是說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，巨大的慣性會(huì)使車(chē)內(nèi)乘員與方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞，從而造成嚴(yán)重傷害。安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會(huì)吸收大量動(dòng)能，極大地減輕乘員受傷害程度。

　　2.安全頭枕頭枕是保護(hù)頸椎的，是一個(gè)非常重要的安全裝置，能對(duì)駕駛者和乘客起到一定的保護(hù)作用。在發(fā)生交通事故時(shí)，由于碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力會(huì)使人頭部突然后仰，從而使乘客受到較為嚴(yán)重的、甚至是致命的傷害。有頭枕的存在，便可以保護(hù)脆弱的頸骨不受傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）