隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中型車，寶馬3系（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出精美的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出大方的設計風格，配合豪華的尾燈，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

　　寶馬3系內(nèi)飾風格看上去比較青春，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，后排座椅方面，寶馬3系后排空間不錯，實用性還是可以的。同時，寶馬3系配備了發(fā)動機啟停技術、手動后排側遮陽簾、自動空調(diào)等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

寶馬3系?2014款 320i 時尚型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 320i 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“由于FR設計，加上前懸短，剛開始用車要適應，比如前驅車你用3點方向入彎，這車會比3.5方向反應你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過來，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

網(wǎng)友@17120573說道：“他想要很多功能，但是等車時間太長了，就換了其他功能。這輛車太大了，開車還是要小心的。”

網(wǎng)友@wenlihua04說道：“發(fā)動機配上了8 AT變速箱，在后面加速的速度很快，但是在低速的時候，還是會有很大的挫敗感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）