【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)的穩(wěn)定桿的作用是防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，盡量使車(chē)身保持平衡，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾，兩側(cè)懸架跳動(dòng)不一致，外側(cè)懸架會(huì)壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿就會(huì)發(fā)生扭曲，桿身的彈力會(huì)阻止車(chē)輪抬起，從而使車(chē)身盡量保持平衡，起到橫向穩(wěn)定的作用。

　　車(chē)子穩(wěn)定桿的作用是防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，盡量使車(chē)身保持平衡。目的是減少汽車(chē)橫向側(cè)傾程度和改善平順性。

　　多連桿式懸掛就是指由三根或三根以上連桿拉桿構(gòu)成的懸掛結(jié)構(gòu)，以提供多個(gè)方向的控制力，使車(chē)輪具有更加可靠的行駛軌跡。常見(jiàn)的有三連桿、四連桿、五連桿等。但由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對(duì)于底盤(pán)操控性能的更高追求。因此結(jié)構(gòu)更為精確、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪。所以，雙連桿也就出來(lái)了，兩根連桿拉桿構(gòu)成的懸掛結(jié)構(gòu)。在同樣調(diào)教好的前提下，雙連桿的優(yōu)于非獨(dú)立懸掛，多連桿的優(yōu)于雙連桿懸掛。在說(shuō)到穩(wěn)定桿，也就是橫向穩(wěn)定桿橫向穩(wěn)定桿（sway bar， anti-roll bar， stabilizer bar），又稱防傾桿、平衡桿，是汽車(chē)懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，盡量使車(chē)身保持平衡。目的是減少汽車(chē)橫向側(cè)傾程度和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車(chē)的前端和后端。桿身的中部，用穩(wěn)定桿襯套與車(chē)架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當(dāng)車(chē)身只作垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)懸架變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾，兩側(cè)懸架跳動(dòng)不一致，外側(cè)懸架會(huì)壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿就會(huì)發(fā)生扭曲，桿身的彈力會(huì)阻止車(chē)輪抬起，從而使車(chē)身盡量保持平衡，起到橫向穩(wěn)定的作用。多連桿懸掛也同樣可以配置穩(wěn)定桿，畢竟穩(wěn)定桿只是輔助彈性元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）