【太平洋汽車】汽車氣門鎖夾的作用將氣門桿的位置固定在氣門彈簧座圈之間，氣門上有一個凹槽，有一個氣門彈簧使氣門回位，如果有東西粘在氣門上，用的便是氣門鎖夾。

　　氣門鎖夾的作用內(nèi)燃機使用的氣門鎖夾由另一對環(huán)組成，與氣門彈簧盤配合。一種氣門鎖夾組件裝配設(shè)備，包括保護組件、操作箱組件、壓力裝配動力組件、壓力裝配限制機構(gòu)、進(jìn)排氣壓力裝配開關(guān)伺服機構(gòu)、壓力裝配夾頭、進(jìn)排氣翻轉(zhuǎn)機構(gòu)、進(jìn)給料機構(gòu)和壓力裝配支撐機構(gòu)，其中壓力裝配夾頭包括鎖夾壓缸和鎖夾套。壓力裝配氣門鎖夾時，通過鎖夾壓缸作用鎖夾套，使鎖夾套由于氣門頂桿的作用而向上移動，即將完全脫離彈簧座的兩個鎖夾。同時，鎖夾壓缸使氣缸桿上下反復(fù)移動，使鎖夾壓套擊打鎖夾，確保鎖夾完全進(jìn)入彈簧座，確保氣門鎖夾壓力的準(zhǔn)確性。

　　新的發(fā)動機產(chǎn)品在試生產(chǎn)過程中需要配備氣門鎖夾。在組裝氣門鎖夾的過程中，需要先壓縮氣門彈簧，然后才能取出或安裝鎖夾。由于氣門彈簧的彈性很大，因此組裝氣門彈簧所需的壓力很大。目前，當(dāng)使用簡單的壓力裝配工具組裝氣門鎖夾時，操作人員的勞動強度大，費時費力，不安全。

　　當(dāng)使用自動液壓系統(tǒng)組裝氣門鎖夾時，雖然不需要手動工作，但其投資成本更高。此外，市場上有各種各樣的發(fā)動機。簡單的工具不能適用于所有類型的發(fā)動機，其通用性較低。然而，為每種類型的發(fā)動機制造一種特殊的工具具有成本高、效率低和浪費資源。

　　支撐桿和第二支撐桿都設(shè)置在工作平臺上，沿著工作平臺的底部延伸到頂部；第三連桿，第三連桿搭接在支桿和第二支桿之間；壓桿，壓桿的一端與所述第三連桿鉸接，另一端為施壓端；受力桿設(shè)置在壓桿上，與壓桿鉸接，受力桿底部設(shè)置壓頭，用于覆蓋氣門上座頂部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）