【太平洋汽車】前后中央差速鎖的作用：1、使半軸鎖緊成一體，差速鎖的主要作用是把原本車輛的左右半軸鎖緊，這樣車輛左右輪的動(dòng)力輸出就會(huì)保持一致，有助于車輛脫困；2、重新分配動(dòng)力，車輛如果有一個(gè)輪子失去了抓地力，那么動(dòng)力會(huì)被全部消耗掉，此時(shí)差速鎖可以保證把這一部分打滑的動(dòng)力重新分配到另外沒有打滑的車輪上。

　　前后差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼體和半軸鎖成一體，使差速器失去差速作用，所有的扭矩都可以傳遞給另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，提高汽車在壞路面上的通過能力。

　　已經(jīng)有很長一段時(shí)間，差速鎖成為一臺越野車是好是壞的標(biāo)準(zhǔn)，甚至有不少人說擁有三把鎖就“無敵”，很顯然這句話不能這么絕對，有鎖肯定好，但不至于無敵。

　　什么是差速鎖？

　　關(guān)于什么是差速鎖這一個(gè)問題，其實(shí)大多數(shù)人都不太了解，但說起兩把鎖、三把鎖卻有很多人知道。

　　首先差速鎖簡單來說就是一個(gè)能鎖止的差速器，但是又分為電動(dòng)、啟動(dòng)、簧片（自動(dòng)鎖），有了差速鎖以后就可以讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪的轉(zhuǎn)速不同，搭配四驅(qū)系統(tǒng)以后，就可以擁有更強(qiáng)的限滑能力和脫困能力。

　　舉個(gè)簡單的例子，一臺越野車在行駛至泥地、沙地或是交叉軸路面時(shí)，就很容易出現(xiàn)一側(cè)車輪打滑的形象，導(dǎo)致車輛原地刨坑，不能順利通過，最后還得其他車輛救援。

　　而如果有了差速器，就可以鎖止差速器，讓左右兩個(gè)車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠脫困的幾率也會(huì)大幅提升，所以大多情況下，有鎖或者是鎖更多的車輛脫困性也更強(qiáng)。

　　當(dāng)然了，也不排除有一些例外，即便是沒有差速鎖單憑車輛本身就擁有強(qiáng)大的越野和脫困能力，也不是說差速鎖越多越好，凡事都有例外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）