顧名思義，差速鎖是差速器的鎖止機(jī)構(gòu)，用于鎖止輪間差速器(左右半軸之間)或橋間差速器(前后驅(qū)動(dòng)橋之間)，以應(yīng)對(duì)一個(gè)或多個(gè)車輪失去附著力無法脫困的情況。

普通差速器可以讓左右車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)其中一個(gè)車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，在好路面上的另一個(gè)車輪可以得不到扭矩，汽車就失去了驅(qū)動(dòng)力。在這種情況下，差速器不起作用。為了使兩個(gè)車輪連接在一起，可以將動(dòng)力傳遞給至少一個(gè)車輪，使汽車獲得驅(qū)動(dòng)力，擺脫困境。就這樣，人們開發(fā)出了各種各樣的差速鎖機(jī)構(gòu)。

手動(dòng)機(jī)械差速鎖(爪式)

優(yōu)點(diǎn)：車輛各輪在越野條件下都能獲得有效動(dòng)力，在惡劣條件下也能脫困。

缺點(diǎn)：車速低于5 km/h需要切換。

手動(dòng)機(jī)械差速鎖技術(shù)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但仍是提高車輛越野性能最可靠、最有效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備。可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸動(dòng)力的完全機(jī)械結(jié)合，非常牢固。但差速鎖只有在惡劣路況或極端狀態(tài)下使用，在正常行駛中使用時(shí)，才會(huì)對(duì)汽車的輪胎等部件造成嚴(yán)重?fù)p壞。

伊頓差速鎖

優(yōu)點(diǎn)：全自動(dòng)鎖定控制。

缺點(diǎn)：它可以t手動(dòng)控制，要等到出現(xiàn)速差，所以反應(yīng)速度略慢？

伊頓差速鎖也是機(jī)械式差速鎖的一種。當(dāng)兩個(gè)車輪之間的附著力存在差異時(shí)，如果兩個(gè)車輪之間的速度差達(dá)到設(shè)定值，伊頓差速鎖會(huì)自動(dòng)鎖定差速器，使兩個(gè)車輪具有相同的動(dòng)力，從而使車輛擺脫困境。

很多讀者可能都被兩個(gè)非常相似的詞困擾過，差速器和差速鎖?？赐晁麄儜?yīng)該有一些概念了。如果你看了上面的解釋還是覺得難以理解，就記住一個(gè)概念。差速器和差速鎖的作用完全相反。差速器允許兩側(cè)車輪有速度差，差速鎖不允許兩側(cè)車輪有速度差。