世界上第一輛油電混動(dòng)汽車誕生于1896年，名字叫阿姆斯特朗輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其實(shí)，在更早些的1881年，世界上的第一輛純電動(dòng)汽車就已問世，只因續(xù)航里程短，未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，才讓作為過渡性技術(shù)的油電混動(dòng)汽車迎來發(fā)展契機(jī)。

1997年12月，豐田汽車推出世界上第一款量產(chǎn)普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)代化的油電混動(dòng)汽車序幕由此拉開。

2003年，比亞迪(002594)開始研發(fā)插電混動(dòng)系統(tǒng)，并在2008年推出世界上第一款量產(chǎn)的插電混動(dòng)汽車F3DM。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車總銷量約為352.1萬輛，其中插電混動(dòng)汽車約為60.3萬輛，純電動(dòng)汽車約為291.6萬輛，氫燃料電池汽車約為0.2萬輛。

2022年1-9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車總銷量約為456.7萬輛，其中插電混動(dòng)汽車約為98.7萬輛，純電動(dòng)汽車約為357.8萬輛，氫燃料電池汽車約為0.2萬輛。雖然插電混動(dòng)銷量不如純電動(dòng)，但其同比增幅高達(dá)168.9%，遠(yuǎn)超同比增幅為97.9%的后者。

比亞迪積極涉足插電混動(dòng)，與其早期在鋰電池領(lǐng)域的沉淀息息相關(guān)。彼時(shí)，為了打通上下游，比亞迪瞄準(zhǔn)了新能源汽車賽道；由于純電動(dòng)市場(chǎng)尚未成熟，就采取了插電混動(dòng)與純電動(dòng)兩手抓的策略。

目前來看，比亞迪的插電混動(dòng)與純電動(dòng)已經(jīng)平分秋色。2022年9月，比亞迪乘用車的總銷量為200973輛，其中，插電混動(dòng)為106032輛，純電動(dòng)為94941輛。

在插電混動(dòng)整個(gè)行業(yè)，比亞迪目前遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居第一。2022年1-9月，國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)汽車總銷量為98.7萬輛，比亞迪以59.32萬輛占據(jù)半壁江山以上的市場(chǎng)份額。

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