【太平洋汽車(chē)】排氣頭段三元的作用是：1、讓污染值降低，供油、點(diǎn)火與進(jìn)氣等各方面配合更加精準(zhǔn)。2、能提高功率，并通過(guò)環(huán)保的測(cè)試。

　　1.大流量三元催化比原三元催化載體孔徑密度小。原車(chē)的密度一般為700~900目，高流量一般為300目、200目、100目。300孔徑是最合理的參數(shù)。所以來(lái)自300個(gè)三元向量的背壓是最合理的起點(diǎn)，這很明顯。它能提高功率，并通過(guò)環(huán)保測(cè)試。

　　2、直三元催化，糾正直三元是沒(méi)有的，只有在傳感器哪里得到一個(gè)小的三載體來(lái)欺騙傳感器。直穿是除去三元載體，直接通過(guò)管。

　　3、這樣直道就可以在正常的賽道模式下使用。高速直跑無(wú)背壓很好，但是下彎失去了，因?yàn)闆](méi)有背壓，低速起步時(shí)太光滑太慢，容易死。不能通過(guò)環(huán)保測(cè)試。

　　擴(kuò)展資料：三元催化轉(zhuǎn)化器簡(jiǎn)介：

　　1、效果：三元催化轉(zhuǎn)化器可將廢氣中的三種主要污染物（碳?xì)浠衔颒C、一氧化碳CO和氮氧化物NOx）降低約90%。然而，只有當(dāng)空氣/火焰混合比在14.7的小范圍內(nèi)，才能進(jìn)行完整的催化反應(yīng)，這就需要氧傳感器正常工作。

　　2、工作原理：當(dāng)包含CO和HC的廢氣通過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器，銷(xiāo)催化劑將引發(fā)氧化（燃燒）過(guò)程，HC和CO結(jié)合氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)的水蒸氣和二氧化碳，和氧化過(guò)程沒(méi)有對(duì)氮氧化物排放的影響。

　　為了減少氮氧化物的數(shù)量，需要進(jìn)行“減少”反應(yīng)。還原反應(yīng)是從物質(zhì)中除去氧原子。在三元催化轉(zhuǎn)化器中，銠被用作催化劑將氮氧化物分解為氮?dú)夂脱鯕?。?dāng)溫度在250°C左右時(shí)，污染物有效轉(zhuǎn)化。

　　3、結(jié)構(gòu)：三元催化轉(zhuǎn)化器由金屬外殼、陶瓷網(wǎng)基和約2g（g）銠鉑涂層（作為催化劑）組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）