新A6L是一汽奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)的轎車系列，是A6的換代產(chǎn)品。這款車于2005年6月16日上市。A6L是奧迪公司的全新車型。在國外，新A6比老款A(yù)6大。因?yàn)閲鴥?nèi)加長的需要，奧迪公司在設(shè)計(jì)之初就考慮了加長車型。A6L后面的L代表加長，也比進(jìn)口A6L長了100mm。但是，所有非進(jìn)口的新A6L都是國產(chǎn)的。因?yàn)橹袊袌鲋挥屑娱L版，所以在國產(chǎn)A6L后面加一個(gè)L做A6L。

與A6相比，A6L款式更新，技術(shù)更先進(jìn)，更舒適安全。但因?yàn)槔峡預(yù)6的進(jìn)口件占絕對(duì)比重，所以從長遠(yuǎn)來看在質(zhì)量上比新A6L更穩(wěn)定，而且新A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常先進(jìn)。但由于國內(nèi)的技術(shù)水平達(dá)不到德國原廠的品控水平，新A6L頻繁出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

A6L是2012年時(shí)尚改進(jìn)的，一定意義上失去了一部分老顧客。他們似乎需要的是古老的高達(dá)招搖過市。但是隨著國家經(jīng)濟(jì)越來越強(qiáng)大，汽車越來越普遍。購車者趨于年輕化，逐漸退出官車神壇。奧迪出于戰(zhàn)略需要，將年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)元素融入A6L。這款“時(shí)髦”的C級(jí)車上市了，但是上市后銷量比以前低了，走下坡路了。同期奔馳寶馬突出奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沖擊A6L銷量。