【太平洋汽車(chē)】凱越平衡桿的作用是降低汽車(chē)在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，從而提高汽車(chē)的穩(wěn)定性和舒適性，平衡桿在汽車(chē)上的應(yīng)用很廣泛。

　　凱越平衡桿的作用：

　　1、增強(qiáng)車(chē)身的剛性，防止車(chē)體變形，防止四輪移位；

　　2、平衡四輪扭力，增加底盤(pán)壽命；

　　3、減少兩輪顛簸力量，延長(zhǎng)避振器的壽命；

　　4、防止定位位移，有效保護(hù)零件；

　　5、使駕駛操作更靈活乘坐更舒適；

　　6、使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，行車(chē)安全更有保障等。

　　平衡桿的作用是在過(guò)彎時(shí)保持車(chē)輛穩(wěn)定性，另外也能提高車(chē)的剛性。高速過(guò)彎的時(shí)候車(chē)會(huì)有些扭曲 ，平衡桿能相對(duì)保持車(chē)輛的剛性，防止過(guò)度變形扭曲，提高穩(wěn)定性。

　　平衡桿只有在作用時(shí)才會(huì)使行路性變硬，不像硬的彈簧會(huì)全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來(lái)減少車(chē)身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來(lái)抑制彈簧的彈跳，這樣一來(lái)我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時(shí)循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)钠胶鈼U不但可以減少側(cè)傾，更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。平衡桿和彈簧所提供的的防傾阻力是相輔相成的，而且防傾阻力是成對(duì)發(fā)生的，也就是說(shuō)車(chē)頭的防傾阻力是和車(chē)尾的防傾阻力伴隨發(fā)生，但是由于車(chē)身配重比例以及其他外力的作用的關(guān)系會(huì)使得前后的防傾阻力并不平衡，如此一來(lái)便會(huì)直接影響車(chē)身重量的轉(zhuǎn)移和操控的平衡。

　　平衡桿的硬度是由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長(zhǎng)度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長(zhǎng)度越長(zhǎng)則硬度越軟，反之桿臂的長(zhǎng)度越長(zhǎng)卻會(huì)增加其硬度。受限于車(chē)寬所以桿身的長(zhǎng)度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長(zhǎng)度卻是比較容易調(diào)整。平衡桿最重要的功能就是達(dá)成操控的平衡和限制過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾以改善輪胎的貼地性。過(guò)彎時(shí)彎內(nèi)輪的懸吊伸長(zhǎng)而彎外輪的懸吊被壓縮，這時(shí)平衡桿就會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這種情況。它會(huì)對(duì)彎外輪的懸吊施一個(gè)向下壓的力量，而對(duì)彎內(nèi)輪的懸吊施一個(gè)抬起的力量，施予左右懸吊的作用力是大小相等方向相反相互牽制的。太軟的平衡桿在獨(dú)立懸吊的車(chē)會(huì)造成過(guò)彎時(shí)過(guò)多的外傾角，減少輪胎的接地面積，太硬則是會(huì)造成輪胎無(wú)法緊貼地面，影響操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）