【太平洋汽車】汽車ovc閥有調(diào)節(jié)油壓的作用，只有保持一定的壓力差，才能使噴油器噴油，而噴油量取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間。

　　汽車OVC閥門(mén)是油壓調(diào)節(jié)器，起調(diào)節(jié)油壓作用。調(diào)節(jié)至噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù)，這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間，使電控單元能夠通過(guò)控制電脈沖寬度來(lái)精確控制噴油量。 只有保持一定的壓力差，才能使噴油器噴油，而噴油量取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需求的燃油噴射量，是根據(jù)ECU給噴油器的通電時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)控制的，如果不控制燃油壓力，即使加給噴油器的通電時(shí)間相同，但燃油壓力過(guò)高時(shí)，燃油的噴射量會(huì)增加，反之當(dāng)燃油壓力過(guò)低時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量減少，如果油壓的經(jīng)常出現(xiàn)波動(dòng)的情況會(huì)引起引擎引震動(dòng)以及一系列隨之而來(lái)的問(wèn)題。所以當(dāng)系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力差發(fā)生變化時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器會(huì)因應(yīng)系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力差的變化作相應(yīng)的變化，以便保持系統(tǒng)內(nèi)的油壓穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）