【太平洋汽車(chē)】馬六前后氧感器的作用是檢測(cè)尾氣中氧的含量，調(diào)整空燃比至最佳狀態(tài)，如果氧含量過(guò)多，說(shuō)明進(jìn)氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會(huì)調(diào)整多噴油，如果氧含量過(guò)少，說(shuō)明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會(huì)調(diào)整少?lài)娪停虼搜鮽鞲衅魇侨加托拚钪匾囊粋€(gè)零件，時(shí)刻精細(xì)調(diào)整空燃比，保持發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)空燃比的最佳狀態(tài)。

　　前氧故障對(duì)汽車(chē)的影響是混合氣無(wú)法糾正，會(huì)增加油耗，降低汽車(chē)動(dòng)力。那么氧氣失效就意味著無(wú)法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。三元催化器一旦出現(xiàn)故障，無(wú)法及時(shí)修復(fù)，最終會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。

　　氧傳感器是汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。它是利用陶瓷傳感器測(cè)量汽車(chē)排氣管中的氧勢(shì)，并根據(jù)化學(xué)平衡原理計(jì)算出相應(yīng)的氧濃度，從而監(jiān)控燃燒空燃燒比，保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。

　　氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和廢氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。一旦氧傳感器及其連接線出現(xiàn)故障，排放不僅會(huì)超標(biāo)，還會(huì)惡化發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，導(dǎo)致怠速失速、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)確、功率下降等癥狀。

　　通常有兩個(gè)氧傳感器，前氧在排氣歧管，后氧在三元催化劑后面。前者用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，后者用于監(jiān)測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)。

　　氧傳感器的維護(hù)和更換：清洗節(jié)氣門(mén)是眾所周知的維護(hù)項(xiàng)目。其實(shí)清洗氧傳感器更重要。畢竟氧傳感器的工作環(huán)境比較差，更容易受傷，更別說(shuō)影響噴油量了。氧傳感器可以通過(guò)在三元催化轉(zhuǎn)化器清洗劑中浸泡10分鐘，然后用電吹風(fēng)吹干來(lái)清洗。汽車(chē)的氧傳感器其實(shí)沒(méi)有固定的更換周期，但還是建議10萬(wàn)公里以上的汽車(chē)更換氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）